阿维塔12首秀慕尼黑车展，预计35万起，能否征服欧洲？

当地时间9月4日，德国国际汽车及智慧出行博览会正式拉开帷幕，作为全球顶级汽车盛会之一，“IAA MOBILITY”的前身为德国国际车展“IAA”，即世界五大车展之一的“法兰克福车展”，自2021年起以新名称“IAA MOBILITY”、新概念和新举办地重新回归(以下简称“慕尼黑车展”)。

本次慕尼黑车展上，除了大众、宝马、奔驰、雷诺等欧洲传统车企纷纷带来全新的纯电动产品，以展现其在电动化、智能化时代的最新形象之外，得益于中德两国在继续强化汽车产业合作方面的不断加深，中国汽车整车企业和供应链科技公司的参展企业数量和规模均创下了历史新高。据不完全统计，此次出征慕尼黑车展的中国企业约有50多家，涵盖整车、三电及充电、智能汽车电子、软件等众多领域，不仅包括比亚迪、阿维塔、MG、小鹏汽车、赛力斯、零跑、东风柳汽等整车品牌，还有宁德时代、亿纬锂能等动力电池供应商，以及地平线、亿咖通等智能汽车软硬件提供商，并受到了当地媒体的高度关注。

尽管“东道主”宝马集团在展会前夕就抢先发布了BMW新世代概念车，并表示这将是新一代电动车平台车型的预演，但其风头还是被一众中国品牌抢走了，例如今天(9月5日)进行全球首秀的定位于“未来智能 豪华轿跑”的阿维塔12。

说起阿维塔，大家或许会想起9月初刚刚上市的阿维塔11鸿蒙版，凭借全系标配深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌等卖点，新车不到一周就收获了超过5000张大定订单。而作为阿维塔品牌推出的第二款产品以及第一款轿跑车型，阿维塔12将与目前在售的阿维塔11组成“双旗舰”，共同征战竞争日趋白热化的高端SEV赛道。

有意思的是，阿维塔12正是由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，据阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh介绍:秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，阿维塔12将未来美学设计外化于整车设计上，完美诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则。

为了能够启发用户心中无边无垠的可能性与自由感，引领用户洞见未来，阿维塔12采用了明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得整车拥有超高的设计辨识度。同时，新车创造性的车灯设计，除了标志性的E形LED曲率大灯灯组外，还独家打造了Halo屏，从而带来独一无二的人车互动。

阿维塔12拥有5020mm的车身长度、1999mm的车宽与1450mm的车高，搭配富有张力的线条比例，刻画出酷似悬浮轿跑的造型设计，而修长且优雅的车身比例和独有的标志性尾部设计勾画出极致的速度感造型，展现出前所未有的未来科技感。让人一眼难忘。

不仅如此，3020mm的超长轴距表现，重新定义了纯电轿跑的空间新标准，再加上开创性地采用了无后舷窗掀背设计，极大地扩充了阿维塔12的后备箱空间，为座舱带来更多的互动性和响应性。

当然了，作为一款主打智能的纯电轿跑，拉开车门的第一眼能不能抓住用户的心，恐怕才是最重要的。基于来自雕塑设计的美学灵感，阿维塔12采用极具未来感的一体化仪表盘设计，同时前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。车门上部采用了参数化设计的3D棱条，并一直延续到座舱后部的隔断上，强化了座舱内部的统一风格，带给驾乘者被环抱的温暖感受。

阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键，辅以高品质NAPPA真皮材质，以及真木中控台，使得车内在酷似宇宙飞船的同时也不失豪华与典雅。同时每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，给予用户贴心的细节关照。

虽然没有披露太多的“黑科技”，但阿维塔12在一些舒适性和人车交互方面的巧思还是给大家带来不少惊喜:例如全球首创的轿车前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动；阿维塔12还成为全球首创智能光感前风挡的轿跑车型，具有自适应光感功能；此外，智能光感全景天幕不仅能够实现智能光感变色，更能带来极佳的视野和采光体验与极强的视觉冲击。

值得一提的是，阿维塔12以高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜”“视镜和CMS双功能系统”等内容的新国标，意味着汽车即将可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜上路了)，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，让横向视野更广阔，极端环境更安全，日常驾驶更自信。同时，在柔性隐形技术的加持下，阿维塔12的35.4英寸4K全景宽屏可以与内饰相融合，从技术维度实现无缝交互，相信大家已经迫不及待地想体验一番了吧？

目前，汽车行业已经形成共识，中国汽车智能化转型的再加速，已经让习惯了慢条斯理的欧洲汽车巨头们再也坐不住了。有数据显示，中国汽车出口总量在2022年突破300万辆大关，其中，2022年欧洲销售的电动汽车中，有16%是从中国进口。国内乘联会的最新数据则表示，在2023年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。相信这些数据对于欧洲车企来说，就是无形的压力。

一个值得关注的现象是，在以电动化、智能化为代表的汽车新科技浪潮下，中国汽车正从产品出海迈向高端技术出海新阶段，也是车企做大、做强、建设世界级品牌的必然选择，参加慕尼黑车展这样的国际盛会，毫无疑问地助于中国品牌提升知名度，开阔国际视野，推动企业加速走出去，参与国际竞争。据阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏透露，阿维塔12即将于今年第四季度在中国市场开始交付；2024年，阿维塔科技不仅会推出另外两款更具竞争力的全新产品，还计划正式进入国际市场。《早懂车》也将对阿维塔12进行密切关注并带来第一手的体验报告，敬请期待！