起售价比老款高特斯拉Model3焕新版意欲何为？

中国车市素有“金九银十”的说法，因此，一些汽车厂家都把重点车型放在9、10两个月份投放市场，就是为了博得好彩头，取得高销量。这不，就连全球数一数二的电动车企业特斯拉也适应了中国汽车市场的节奏，于9月1日正式上市了市场和消费者盼望已久的Model 3焕新版。价格呢？是不是早前流传的20万元左右起售呢？车大白只能用四个字回复，那就是“痴人说梦”！

而实际上，特斯拉Model 3焕新版共推出两个版本，后驱版售价为25.99万元，长续航全轮驱动版售价为29.59万元。相比老款的Model 3，新款入门版本售价提高了2.8万元。再加上目前老款现车拥有的8000元保险补贴，事实上新款入门版比老款售价高3.6万元。

为何有这样一个定价呢？特斯拉意欲何为？

我们来看看Model 3焕新版有哪些变化升级，就知道值不值这个价钱了。

相较于老款，焕新版外观变化不大，只是有一些微调。车身尺寸也没有变化。变化的有哪些呢？

第一是内饰。在内饰方面相比老款有了不小的变化，其整体风格开始向Model S靠拢，不过依旧没有配备仪表盘。其整车的智能化集成度相比老款更进一步，几乎所有功能都集成到方向盘和车载大屏中。整体看上去非常简洁。

第二是配置。新车的车载屏幕由此前的15英寸略微增加至15.4英寸，前排座椅还加入了一直以来呼声很高的座椅通风功能，另外，为了满足国人的需求，新车还新增了多色氛围灯。车辆还加入了手机无线充电，能够同时为两台手机充电。此外，新车还提升了车内的音响效果，长续航版车型搭载自研音响系统，配有包括2个低音炮在内的17个扬声器，以及2个功放，打造沉浸式音效。新车新增了远端安全气囊和盲目提醒灯等功能，为提高舒适性，新车还采用了双层升学隔音玻璃，并标配了CN95滤芯，座椅支撑性和包裹性也有所提升，相较于老款在驾乘体验上还是有着不小提升的。

第三是动力。后轮驱动焕新版搭载最大功率194千瓦的单电机，CLTC工况续航为606公里和567公里，百公里加速为6.1秒，最高车速为200公里/小时。相比于老款无论是马力数值还是续航里程均有提升。长续航焕新版则搭载总功率为331千瓦的前后双电机，CLTC工况续航为最大为713公里，百公里加速4.4秒，最高时速同样为200公里/小时。相比之前同为四驱版本的Model 3 P，在续航提升的同时，最大功率、加速时间和最高车速都有所下降。从特斯拉的此番调校来看，此次新Model 3削弱了其运动属性，增加续航里程，目的就是强化用户的整体用车体验，更偏家用方向。

最后一个比较关键。那就是取消全部实体按键甚至取消了怀挡和转向拨杆，并将所有功能都集成到了屏幕或者多功能方向盘上。

在焕新版Model 3中，其转向控制需要通过方向盘上的按键来操控，而挂挡更是采用了Model S相同的通过中控屏幕的滑动来选择前进还是后退。对于绝大部分习惯了实体挡把或者怀挡的用户而言，其很可能需要一段时间进行适应。

从以上几点可以看出，焕新版Model 3在内饰、配置以及动力上进行了调整，同时也提升了驾控难度，也提高了售价。车大白认为，这是特斯拉在提升消费准入门槛。因为特斯拉作为一个高科技新能源汽车企业，它的目标消费人群本来就定位为社会精英阶层。这个阶层首先要有一定的收入保障，还必须有文化和修养。这样也不至于因为驾控技术不到位而发生一些意外。

最后我们回到主题:想20万就能入手一台特斯拉Model 3，那简直就是痴人说梦！