五菱确认：缤果新车续航至410km，比亚迪海鸥压力山大

但凡有人让我推荐一辆十万以内的纯电小车，我都会首选比亚迪海鸥，很多人会问为什么不选择五菱缤果，我的理由是五菱缤果虽然起售价比海鸥低，但是续航里程太短，同价位的车型相比海鸥配置也更低。

当然还有一点更重要的是五菱缤果配置层面的问题，定位为小型纯电动车的五菱缤果在6月新增了2款车型，首批五菱缤果的用户因车辆未配备ESC、自动驻车功能，安全气囊配置方面也存在缺失，只有333公里次顶配和顶配车型搭载了主/副驾双安全气囊，而203km全系和333km入门版仅配备主驾安全气囊，没有副驾驶气囊，新增的两款车型补齐了短板，不过相比之前的售价却要涨了1000元，不管怎么说五菱缤果至少知错就改了。

而近日，五菱缤果410km灵犀尊享款正式上市，官方指导价为8.88万元。新车外观上没有太大变化，主要是新增清风蓝、浅湾绿和朝霞粉三款全新外观配色可选，配置层面也进行了升级，最核心的变化是新车的CLTC工况下续航里程提升至410km。

外观方面，五菱缤果采用复古设计理念，做为新增车型，五菱缤果410km灵犀尊享款外形方面没有变化，配置层面，五菱缤果410km灵犀尊享款还标配主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置。

动力和续航部分，五菱缤果现款车型全系采用前置前驱形式，续航有203公里和333公里两个版本，其中203公里续航车型搭载一台最大功率30千瓦、峰值扭矩110牛·米的驱动电机，333公里续航车型的驱动电机最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米。

五菱缤果410km灵犀尊享款续航提升至410km，并搭载了全新50kW三合一水冷扁线电机，全新扁线电机槽满率提升20%，散热能力更好；功率密度提升0.8kW/kg，高效率区间扩大11%，电机效率高达96%。

续航提升之后，五菱缤果的售价区间来到了售价区间5.98万-8.88万元，本来我觉得之前五菱缤果跟比亚迪海鸥相比还存在一定差距，现在五菱缤果新增车型上市后，这两款车型几乎可以算打个平手了。

我们来把两款车型做个简单对，车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。而比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。从车身参数来看，缤果快享款续航333公里，比海鸥活力版续航长28公里，车身长170mm、加高40mm，轴距长60mm，另外缤果配备185mm宽胎，比海鸥活力版的165mm轮胎要更宽。

动力方面，五菱缤果提供了203km、333km以及410km三种续航版本可选，而比亚迪海鸥则提供的是305km和405km两个续航版本供消费者选择，五菱缤果的起售价更低，续航选择版本也更多。

当然，配置层面，比亚迪海鸥还是要略有优势一些，对比五菱缤果333km版和比亚迪海鸥2023款活力款，会发现在差不多价位下，比亚迪海鸥提供了更全面的安全配置，多了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、对外放电、中控屏、自动大灯等等大量功能。简单总结起来就是五菱缤果和比亚迪海鸥互有优势，整体竞争力比较接近。

写在最后

自今年3月上市以来，五菱缤果持续热销，累计销量突破10万辆。其中，8月销量更是达到了20188辆，单看这个成绩还是相当出色的，但是跟它最大的竞争对手比亚迪海鸥相比，还是存在一些差距，比亚迪海鸥8月热销3.4万辆，两车销量都很出色，相信随着五菱缤果410km灵犀尊享款的正式上市，五菱缤果整体销量会有一个比较大的提升，预计在今年的10-12月份，缤果的月销量有望达到2.3-2.5万辆，所以这个级别的纯电小车，缤果和海鸥你会选择谁？