即将推出的10款氢动力汽车可能会扰乱电动汽车市场

留意这些即将推出的氢动力汽车，因为它们可能对您最喜欢的电动汽车构成严重威胁。

您可能听说过很多有关电动汽车以及它们如何帮助减少碳排放的信息，但还有另一种零排放的车辆，但要少得多。氢燃料电池汽车依靠氢和氧相互作用产生的电力而不是汽油运行。尽管多年来它们一直受到关注，并且预计将在 2028 年真正起飞，但由于基础设施、成本和安全原因有限，氢可能永远不会成为电动汽车的未来。

除了燃料电池电动汽车的制造成本昂贵和氢气易燃之外，氢汽车的最大问题之一是它们并不真正环保，因为大部分燃料仍然是由化石制成的。即使您决定改用“绿色”氢，您也会比简单地为电池充电消耗更多的能量。但氢动力汽车的想法仍然让许多人兴奋，这些例子可能会对您最喜欢的电动汽车构成威胁。

102025款现代Nexo

预计发布日期:2024 年

很难找到另一家像现代一样大力推动 FCEV 的汽车制造商，Nexo 就是原因之一。然而，与即将推出的丰田 Mirai 进行彻底改造不同，下一代 Nexo 与 2018 年几乎相同，但现在你的装饰选择更少了。

因此，尽管现代董事长 Euisun Chung 之前提到未来的 Nexo 续航里程为 497 英里，但即将推出的车型仍将保持 354 英里，这并不是那么糟糕。但即将推出的 Nexo 将是更高级的版本，提供额外的 USB 端口以及现代汽车独特的“After Blow”除湿技术。

显着特点

• 354 英里的航程
• After Blow除湿技术

9宝马 iX5 氢能

预计发布日期:2025 年

宝马表示，出于营销目的和监管原因，今年将生产约 100 辆 iX5 Hydrogen，作为其试点车队的一部分，但只有少数几辆会进入美国。待售，但您可能会在本世纪下半叶看到量产车型。

BMW iX5 Hydrogen 不仅零排放，而且动力强劲、易于加油，加满油后可行驶大约 313 英里。iX5 氢罐充满需要 3-4 分钟，输出功率为 401 马力。

显着特点

• 313 英里的航程
• 0-62英里/小时加速:小于6秒
• 由天然橡胶和人造丝制成的 22 英寸空气动力车轮

8英力士掷弹兵氢燃料电池汽车

预计发布日期:2025 年

英力士是欧洲最大的电解运营商之一，每年生产 40 万吨低碳氢气，相当于 20 亿升柴油，因此很高兴看到该公司将资源投入汽车行业。英力士在 2023 年古德伍德速度节上推出了 Grenadier Hydrogen FCEV 原型机，将其称为“演示者”。

Grenadier 演示车使用 BMW iX5 的燃料电池堆，但后者具有单个后置电动机 RWD 设置，而前者则具有 AWD 配置。英力士汽车公司总工程师帕梅拉·阿曼表示，掷弹兵演示车的量产版可能会在“两年多一点的时间内”准备就绪，并且应该配备四个电动机。

显着特点

• 四台电动机
• 越野能力
• 340–370 英里的范围

7丰田未来

预计发布日期:待定

丰田Mirai 氢燃料电池汽车凸显了这家日本汽车制造商对实现碳中和的承诺。尽管丰田尚未确认即将推出的 Mirai 的任何发布日期，但这家日本汽车巨头已表示将为明年在巴黎举行的 2024 年奥运会和残奥会提供 500 辆 Mirai 车队。

丰田还确认，为即将推出的 Mirai 提供动力的可再生氢将由液化空气集团提供。目前，丰田尚未提及任何有关机械升级的内容，但您可以预计即将推出的 Mirai 的输出功率约为 182 马力，续航里程为 402 英里。

显着特点

• 402 英里的航程
• 5升氢气罐

62024 丰田皇冠轿车 FCEV

预计发布日期:2023 年末

丰田的另一款氢动力汽车是即将推出的皇冠轿车，预计将于今年年底前与其他皇冠车型一起在日本上市。Crown FCEV 在日本超级太??急富士 24 小时耐力赛中亮相，预计不会登陆美国。

皇冠轿车与 Mirai 共享相同的丰田模块化 GA-L 平台，时尚而运动。Crown 的技术细节尚未披露，但丰田希望在 2024 年 3 月之前在全球销售 8,000 辆 FCEV，因此这款日本轿车最终上市时应该处于领先地位。

显着特点

• 基于丰田模块化 GA-L 平台构建
• 时尚运动的外观

5现代 N Vision 74

预计发布日期:待定

作为一款兼具电池驱动汽车和氢燃料电池汽车优势的跑车，现代 N Vision 74 是任何热衷可持续发展的人的必备品。从概念上看，N Vision 74 是一款复古未来主义轿跑车，充满了未来技术，同时向 1974 年的“Pony Coupe Concept”致敬。

该韩国品牌将 N Vision 74 概念描述为氢电混合动力汽车，因为它由 62.4 kWh 电池和氢燃料电池提供动力，可向双后轮电机发送 671 马力和 664 磅英尺的扭矩。尽管现代汽车尚未确认任何生产日期，但根据其首席创意官 Luck Donckerwolke 的说法，这家韩国汽车制造商对 N Vision 74 的投产非常认真，因为它已经有了一个赛车运动平台。

显着特点

• 由 62.4 kWh 电池和氢燃料电池供电
• 赛车运动风格的复古未来主义外观
• 373 英里的航程

42024 本田 CR-V FCEV

预计发布日期:2024 年

本田表示，到 2040 年，其所有车辆都将是电动 BEV 或 FCEV，因此即将推出的 CR-V FCEV 是朝这个方向迈出的一步。全新 CR-V 预计将于 2024 年在美国开始生产，并将其插电式设置与 FCEV 技术相结合。

这样，如果您想在城镇里开车，您可以为 CR-V 的车载电池充电，而快速加氢功能在长途旅行时也能派上用场。尽管如此，本田对于即将推出的 CR-V 的确切续航里程和输出功率仍守口如瓶。

显着特点

• 两个氢气罐和一个智能动力装置
• 插件设置和 FCEV 技术

3海伯利安 XP-1

预计发布日期:待定

Hyperion XP-1 的原型机于 2020 年在洛杉矶车展上首次公开亮相。虽然 Hyperion 原定于 2022 年开始生产 XP-1，但目前看来生产已被推迟。但随后，这家总部位于加州的初创公司已经接受了预计在美国生产的 300 辆 XP-1 的预订

XP-1 将配备超级电容器、氢燃料电池和四个轴向磁通电动机，而不是电池。这款超级跑车 FCEV 承诺续航里程为 1,016 英里，0-60 英里/小时加速时间为 2.3 秒。

显着特点

• 四个轴向磁通电机
• 重量为 2,275 磅，采用铝合金悬架和钛增强复合材料车身
• 海伯利安移动加油站可用

2丰田海拉克斯

预计发布日期:待定

丰田的首款 FCEV 于 2014 年问世，现在 Hilux 也即将加入该行列，这家日本汽车制造商已获得英国政府的许可，将开发总共 10 辆氢动力皮卡车原型。虽然原型机开发于2022年7月开始，但直到2023年6月才完成第一个原型机。

显着特点

• 三个高压油箱
• 365 英里的航程

1南X HUV

预计发布日期:2025 年第 4 季度

NamX 是一个法国-摩洛哥品牌，与 Pininfarina 合作打造了 NamX HUV概念车，该概念车在 2023 年英国古德伍德速度节上首次亮相。NamX HUV 概念车是一款燃料电池汽车，配有固定氢气罐和六个可更换的氢气胶囊。

凭借其胶囊和油箱，这款氢动力 SUV 的续航里程预计可达 497 英里。它有两种配置:300 马力的入门级 RWD 版本和 550 马力的四轮驱动 GTH。不过，根据 Pininfarina 的说法，您必须等到 2025 年第四季度才能驾驶 NamX HUV。

显着特点

• 由带有六个可拆卸胶囊的氢气罐提供燃料
• 300 马力 RWD 和 550 马力四轮驱动 GTH 版本
• 航程 497 英里