海豹DM-i最强对手，吉利最新插混方案，领克07来了！

前段时间，领克的全新车型——领克07 EM-P正式发布，新车是一款基于CMA Evo平台打造的中型轿车，搭载了吉利最新的插混方案，竞争对手直接锁定比亚迪海豹DM-i。那么领克的这款全新轿车究竟实力如何呢？

外观上，领克07延续了The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，与之前的SUV产品——领克08相同，车头也是采用更“电感”的封闭式设计，下包围配备了大尺寸的进气口，与两侧的导流槽紧密相连，不但给人感觉时尚前卫，而且也有相当高的品牌辨识度。

“H”形的LED日行灯非常有辨识度，官方称其为“破晓之光”，下方是贯穿式的大灯组，两侧是远近光灯，中间是LED灯带，整个灯组还是非常精致的。

领克07侧面线条较为柔和，A、B、C柱与车顶都采用了黑色设计，可以有效降低车辆的视觉重心。细节上，领克07配备了隐藏式门把手、黑白双色的轮圈以及无框车门，运动气息直接拉满。车身尺寸上，领克07的长、宽、高分别为4827/1900/1480，轴距为2843mm，与海豹DM-i相比，处于劣势。

领克07的车尾与车头相呼应，圆润的线条让视觉上显得更加的紧凑，贯穿式尾灯非常吸睛，中央带有四个长方形凸起，与整个尾灯形成了凹凸有致的布局，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。另外，车尾还配备的黑色扰流板与大尺寸的下包围，运动感有一定保证。

领克08内饰

领克07的内饰设计延续了领克08的设计风格，整体以简约为主，只是细节上有所区别，最明显的是领克08有非常明显的上下分层，而领克07则有更强的整体感。

三辐式方向盘既不是传统的设计，也不是平底设计，上、下都比较扁，非常独特。方向盘的尺寸适中，左右两边还带有打孔处理，整体握感厚重舒适。

12.3英寸全液晶仪表显示清晰，功能丰富。15.4英寸的中控显示屏是整个内饰的核心，细节上拥有超窄边框，内部有2.5K分辨率，并搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，日常所需的功能，这里基本都能实现，而且操作便捷，很容易上手。

中控屏幕的下方配备了无线充电功能，最高支持50瓦无线快充，并且带有通风功能，但只有主驾驶一侧可以无线充电，副驾驶一侧并不支持。

领克07采用的是云感舒压座椅，设计上宽大厚实，材质手感舒适，前排座椅可以提供不错的包裹性。细节上，主驾座椅还配备了头枕音响，用以播放导航、音乐等信息，但副驾驶没有头枕音响。

动力是领克07的一大亮点，也是主要的卖点之一。领克07不同于吉利与银河品牌搭载的雷神Hi·X电混系统，而是采用Lynk E-Motive插混方案，发动机部分还是吉利那台混动专用的1.5T四缸机，不过双电机单元从同轴布局改为更偏向纯电行驶质感的双轴布局，这也是领克07与星瑞L智擎、银河L6等“吉利系”车型的最大区别。

具体动力方面，领克07搭载的是1.5T+3DHT的动力组合，官方称之为超级增程动力，发动机最大功率为120千瓦，系统最大综合功率280千瓦，最大扭矩615牛·米，纯电续航里程可以参考领克08，有100公里与200公里可选，都是在CLTC工况下的续航。

全文总结

当下的轿车市场竞争激烈，其内卷程度并不亚于SUV，就连丰田凯美瑞、大众帕萨特这样的传统燃油车都在向新能源转型，领克自然不想落于人后，推出了领克07 EM-P，目的很明确，就是要与同级别的标杆——比亚迪海豹DM-i掰掰手腕。产品力上看，领克07的外形与内饰不用多说，都是行业的顶级水平，而最新的Lynk E-Motive插混方案也能在拥有强劲动力的同时，保证不错的平顺性，目前就要看价格了，如果价格能给用户们惊喜，那领克07 EM-P还是一定竞争力的。