试驾东风风行星海V9，空间大还省油，这台插混MPV真香？

?伴随着消费升级以及中国家庭多孩化趋势，越来越多的消费者把目光放在了MPV上。毕竟相比起其他车型，MPV拥有着更宽敞的空间和舒适的乘坐体验，再加上国内车市也逐渐步入了新能源时代，一时之间新能源MPV受到了众多消费者的青睐。

不过，大家也能明显地感受到，目前国内的新能源MPV卖得都不便宜，诸如腾势D9、岚图梦想家这样的车型，起售价都是在30万级别，对于一些家庭而言着实有点贵。那在偌大的市场中，就没有一款更加实惠又不失档次的选择吗？我们或许能够在风行星海V9身上找到答案。根据官方信息，这台车在上个月开启了预售，预售价格仅为19.99-27.99万元，将自主高端新能源MPV打进了20万以内。那它是否又物超所值？笔者也在近日来到了柳州，对它进行了静态和动态的体验。

提供两种外观设计，展现中式霸气

毫无疑问，一台MPV的外观非常重要，毕竟你开出去还是得够面儿。而在这方面，星海V9还是很懂国人的小心思，提供了两种外观设计供大家选择。

一种是中国结前脸设计，竖向格栅的上端如中国结形状，与之匹配的流苏式前灯组，以150颗LED灯珠，形成一条流光溢彩的丝带，整体看上去浪漫又精致，很适合有品质出行要求的大家庭；而青云梯前脸的设计则是采用了横向格栅设计，由九道横向格栅组成并层层递进，呈现出了更强的视觉冲击力，整体风格偏向稳重商务。

虽然前脸设计有不同之处，不过在侧面的话，它还是采用了传统MPV常规的设计，车顶平直、线条流畅，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间。同时在轮毂造型、尾灯和腰线设计上保持了一致性，配备19英寸焰火大轮毂、贯穿式尾灯、河川丽影腰线等特色设计，整个造型上来讲还是很符合时下消费者的审美。

又大又能装，空间更灵活多变

作为一台MPV，空间也无疑是众多消费者关注的点，毕竟MPV最重要的属性肯定还得是“舒适”。而具体到车身尺寸，星海V9的长宽高分别为5248/1920/1820mm，轴距为3018mm，采用“2+2+3”的七座布局，整体的空间是相当优秀的。

在实际的体验过程中，星海V9依旧没有让人失望。以第二排空间为例，笔者的身高170cm，将座椅调整到适中的位置，腿部空间都是非常宽裕的，就算是翘个二郎腿也完全没有问题。而保持这样的距离进入到第三排，你也不会觉得拥挤，腿部与前排有大概两个拳头的距离，头部更是有三指左右，坐个我这样子的成年人搓搓有余。

至于在装载能力方面，星海V9这台车的优势也很明显。毕竟它的后备箱空间很大，由于星海V9的后备箱采用了下沉式的设计，所以也进一步增大了后备箱容积，同时将第三排座椅放倒之后可以完美地隐藏到后备箱下沉的地方，使之与地台平齐，这无疑是对空间利用率的进一步提升，这些在其他MPV上是比较少见的。

配置相当丰富，第二排是移动“头等舱”

进入车内，星海V9也是随处可见的智能与豪华。最显然的部分，无疑就是贯穿于整个中控台的41英寸三联屏，将仪表盘、中控屏、副驾屏连接成了一体，并且内置了8155芯片，支持4G网络、四区域语音识别唤醒、WI-FI热点、远程控制以及OTA升级等功能，同时操控的流畅性也不错，并不会感觉到卡顿。

值得注意的是，座椅的配置更是星海V9的重中之重。本次试驾的青云梯尊享型版本，其主驾就有10向电动座椅调节，包含加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆，保证长途驾驶也能舒适轻松。而副驾座椅也支持8向电动调节，可通过语音或手机一键调节至最舒适的半躺位置，配备加热、通风和8点位按摩功能，非常舒适。

当然了，MPV最重要的座椅还是在第二排，而星海V9的第二排座椅堪称是独立的豪华航空座椅，比如说它的前方配备了375*273mm贴心小桌板，方便你用电脑、看书、享受美食，随时开启办公或者娱乐模式。与此同时，在二排座椅的扶手处还搭载了一个小的智慧屏，可支持腿托、加热、通风和按摩功能的调节，同时能控制空调和多媒体，别提有多方便了。

好开又灵活，综合续航达1300km

除了拥有出色的空间利用率以及舒适的乘坐体验之外，星海V9还有一个很大的优势，那就是背靠东风的技术实力，采用了东风旗下最新的插混技术——“马赫”混动系统。

这套动力系统是由1.5T四缸发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为113kW，系统的综合功率为228kW，系统的综合扭矩则达到了540Nm。

实际开起来的话，星海V9这台车给我的感觉就是很舒适。首先，由于这是一台MPV，所以它的视野会更宽阔，较高的坐姿让你有一种居高临下的感觉，能够轻松地观察周围的环境。其次，由于我们此次试驾的路程基本都是城市路段，所以一路下来基本还是以纯电EV模式为主，无论是起步还是加速的响应都非常快，开起来非常平顺，体验感和电车没什么区别。值得注意的是，这台车的调教风格也是更偏温和的，对于碎石、砂砾、减速带等非铺装路面也能很好的过滤掉，而且虽然星海V9车长超过5米2，可是开起来却没有很笨重的感觉，平顺切稳重，操控也较为灵活，再加上其转弯半径仅6.15m，所以在遇到转弯掉头、倒车入库等场景都是能够轻松应对的。

最后则是在续航方面，星海V9的CLTC纯电续航里程达到了200km，也就是说平时要是不出远门的话，在市区内完全就可以用EV模式，又省钱又方便。与此同时，星海V9的馈电油耗仅为5.27L/100km，CLTC综合续航里程则为1300km，对于一台如此大的MPV来讲是很优秀的表现，就算是要跑长途也完全没问题。此外，这台车还支持3.3kW的车外放电功能，还可以满足你的户外露营需求，这简直是太香。

写在最后

总结来讲，星海V9还是很有竞争力的。毕竟用不到20万的价格，就能提供大气稳重的造型，超大的空间表现，智能化的联屏以及“头等舱”般的座椅，这个性价比还是很高的。再加上它还是一台插电式混动MPV，不仅能够切实降低用车成本，同时还没有续航焦虑，对于商务接待或者说是家庭出行而言，都是一个不错的选择。