纯电紧凑型SUV大众ID.CROSS概念车于IAA全球首秀

作为2025年德国乃至欧洲最大的电动汽车制造商，大众汽车在9月8日至14日于慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会中，带来一款纯电紧凑型SUV:ID. CROSS概念车sup1;。这款概念车既可满足城市穿梭，也能胜任长途旅行。大众汽车乘用车品牌CEO、核心品牌集群负责人、大众汽车集团管理董事会成员施文韬(Thomas Schauml;fer)表示:起初，我的目标就是将大众汽车打造成为最出色的品牌。这款近量产ID. CROSS概念车¹以其焕新设计、越级科技、更加卓越的操作体验和品质，以及lsquo;正宗rsquo;的命名向所有人表明，我们让承诺变为现实。凭借新一代大众汽车车型，我们正在践行承诺。

入门级产品攻势mdash;mdash;四款全新纯电车型。ID. CROSS概念车是继ID. 2all²、ID. GTI概念车²以及ID. EVERY1²之后的第四款小型纯电概念车。这些新车型的量产版本将于2026年起陆续上市。新款ID. Polosup1;(ID. 2all量产版本)将于2026年上半年上市。ID. Polo GTIsup1;也将随后亮相。两款车型以轻度伪装版的形式亮相本次IAA。至此，Polo和GTI两个大众汽车的传奇符号将正式迈入电动出行时代。ID. CROSS量产版计划于2026年夏季迎来全球首秀。而ID. EVERY1sup1;也亮相本次IAA，其量产版将于2027年上市。

这四款全新ID.车型均是核心品牌集群的跨品牌产品战略的重要环节。该集群品牌将共同推出定位入门级纯电市场的新车型。通过针对性地发挥协同效应和规模经济效应，核心品牌集群致力于在欧洲市场推出技术性能出色、价格极具竞争力的纯电车型。

纯粹且积极mdash;mdash;经典、受人喜爱。以都市丛林绿为车身颜色的ID. CROSS概念车诠释着简洁且受人喜爱的全新设计语言。大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt阐述道:我们称全新的设计语言为lsquo;纯粹亦积极rsquo;，它立足于我们的三大设计基石:稳重、受人喜爱和充满惊喜。未来，每一款大众车型都将以此为基础。我们追求纯粹而清晰的设计，并在视觉上带来稳定的观感，进而传递每款车型所具备的积极、受人喜爱的型格。ID. CROSS概念车的车身线条与富有张力的型面纯净而明快，塑造出一款引领而非追随潮流的SUV，将大众汽车的品牌基因延伸到了未来。在诸如前后部设计上，ID. CROSS概念车的特质一目了然。其标志性的3D车灯充满设计感，仿佛让车辆展现出微笑的表情。Andreas Mindt表示:一款大众汽车必须受人喜爱、具有极高的辨识度，并且能够用它的型格打动人心。这就是为什么我们在ID. CROSS概念车上融入了Golf和Bulli等经典车型的元素，让这款概念车充满lsquo;惊喜rsquo;，极具个性的C柱和平直的窗线正是这一理念的体现。全球仅有很少的品牌能拥有如此深厚的品牌传承，而大众汽车将在未来的征程中坚持这一点。

尺寸紧凑mdash;mdash;轻松泊入任何车位。这款全新SUV概念车长4,161毫米、宽1,839毫米、高1,588毫米，轴距达2,601毫米，车身尺寸与现款T-Cross相近。其轮毂和轮胎的组合则与众不同:设计师专为ID. CROSS概念车开发了名为Balboa的21英寸合金轮毂并特别定制固特异235/40 R21轮胎，其胎侧设计延续了轮圈的风格。

小尺寸，大空间。创新的布局使这款五座概念车的车内空间十分宽敞，行李箱容积超越同级，达到了450升。前机盖下还设有一个25升的前行李箱，进一步增加了储物空间。更宽的车身和通透的内饰共同营造出更加开阔的空间感。ID. CROSS概念车因其紧凑车身尺寸而非常适合城市驾驶，同时，它也是一款适合亲朋好友共同出行的全能车型，能轻松应对长途旅行。

车内绿洲，尽享休憩室氛围。ID. CROSS概念车的内饰被设计为堪比绿洲的惬意空间，出色的选材质感和织物包覆的触面令人感到无比舒适。预设的灯光、声效和空调模式将温暖的香草茶色内饰转变为持续舒缓身心的休闲空间。

屏幕上的植物纹案与悬浮式中控台显示的真实植物相得益彰，进一步增强了车内的愉悦氛围。另一个亮点是特别设计的座椅，这些座椅可完全放倒，形成类似Bulli的躺卧区。

一目了然，掌控随心。创新的座舱布局通过精心打造的人体工学设计和直观的操作，确保了驾驶者在行车时能始终保持专注。在ID. CROSS概念车中，直观的菜单分级、自然语音控制和物理功能按键和谐联动，多功能方向盘经全新设计，功能控制按键清晰易用。ID. CROSS概念车的两个显示屏位于同一视觉水平线上，即数字组合仪表和信息娱乐系统的触控显示屏(33厘米/13英寸)。

MEB+平台mdash;mdash;电动化进程新阶段。ID. CROSS概念车采用前轮驱动，基于模块化电驱动平台打造。未来，大众汽车将持续对驱动单元、电池单元和软件单元进行优化，将该平台升级为MEB+平台。负责技术研发的大众汽车乘用车品牌管理董事会成员Kai Gruuml;nitz表示:MEB平台将从明年起搭载新一代软件，这将使许多系统功能得到大幅加强。通过对大众汽车标志性的模块化系统进行升级，如全新的Travel Assist全旅程辅助驾驶系统等许多原本只属于更高级别市场的功能，将被应用在量产车型上。因此，MEB+平台作为关键技术，使我们能够在极具价格竞争力的前提下，推出如ID. CROSS量产版和全新ID. Polo等产品力领先同级的纯电车型。

全新驱动系统mdash;mdash;欧洲制造。ID. CROSS概念车采用了全新研发的驱动系统。其核心由两大模块构成，即驱动电机和平铺于底盘中的高压电池系统。该概念车的驱动电机输出可达155千瓦(211马力)，并采用前轮驱动。其续航里程可达420公里(WLTP)。对于骑行爱好者和紧凑型露营车爱好者而言，另有两项数据尤为重要:其球形联轴节支持75公斤的拖杆载荷，这足以搭载两辆电动自行车；而其最大拖挂重量可达1,200公斤(制动情况下，8%坡度)。

¹ID. CROSS概念车/ ID. Cross/ ID. Polo/ ID. Polo GTI:近量产概念车

²ID. 2all/ ID. GTI概念车/ ID. EVERY1:概念车