把万一变成万全,星途EX7极“线”挑战用实测数据验证安全冗余
栏目:动态 时间:2026-04-21 04:42:11 来源:壹车网 阅读量:17081
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【划重点】:近日,星途3.0时代首车mdash;mdash;星途EX7在浙江德清智能网联汽车测试场,历经了一场以安全为名义的极线挑战,在中汽中心与来自全国数十家媒体的见证和参与下,进行了刹场点兵命悬一线烈火真金绝...
近日,星途3.0时代首车mdash;mdash;星途EX7在浙江德清智能网联汽车测试场,历经了一场以安全为名义的极线挑战,在中汽中心与来自全国数十家媒体的见证和参与下,进行了刹场点兵命悬一线烈火真金绝境逢生四大极限测试,并取得了出色的实测成绩,这份基于EMB线控制动带来的更快、更短、更可靠的制动能力,不只是数据漂亮,更与日常行车安全深度绑定。

刹场点兵,最好成绩比竞品短20m
传统制动测试只考查特定测试速度区间内车辆行驶的距离,忽视了刹车系统作出制动反应还需要0.2-0.5s的客观事实,这样测出来的刹车距离,无法反映在真实路面上高速行驶时一台车实际上的制动效果。
因此,在刹场点兵环节,星途EX7设定了全新的测试标准:测试真实初速度须ge;120km/h,并通过障碍物剩余距离+制动距离,计算最后一次速度低于120km/h的刹车点位置,刹车点距离越短,就代表制动效果越好,这种测试方法更加贴近高速行驶紧急制动的真实工况。值得一提的是,测试场还存在少量积水降低地面附着力的情况,进一步加大了挑战的难度。
参加挑战的41家媒体中,有28家取得了有效测试成绩。
整场测试,星途EX7组取得了平均时速127.64km/h初始速度下,平均制动距离77.50m、剩余距离14.44m、刹车点91.93m的成绩。而豪华竞品组取得了平均130.36km/h初始速度下,平均制动距离87.60m、剩余距离17.16m、刹车点104.75m的成绩。
从单指标的最佳成绩看,星途EX7制动初始速度为120.51km/h、制动距离64.36m,剩余距离0.51m、刹车点65.51m。而豪华竞品组的单最好成绩,是在制动初速度121.57km/h的时速下,制动距离66.97m、剩余距离1.26m、刹车点84.95m,制动初始速度仅有微弱差距的基础上,比EX7最好成绩远了近20m。
全场测试最佳成绩由来自疯评车市的媒体嘉宾获得,他在120.51km/h的初速度下,取得制动距离64.36米,剩余距离1.5米,最终刹车点位置为65.51米。
命悬一线,EMB实测反应优势170ms
到了命悬一线测试,则进一步消除了人为操作差异,由机器人取代人工,分别驾驶星途EX7的EMB线控制动版本和EHB液压制动版,从距离障碍物60米的初始位置进行120km/h紧急制动,逐步缩短制动点位置,层层递进地挑战最近制动距离。
EHB版本星途EX7成功挑战的最近制动距离为54m,在挑战52m制动时失败。而EMB线控制动版本星途EX7成功在距离障碍物还有0.49m距离的基础上,完成50m制动距离挑战。
在消除了大部分干扰因素的背景下,通过实测可以得出结论,相较于传统液压制动,EMB线控制动有140-170ms的反应优势。而失之毫厘,谬以千里这句古训,在汽车安全领域,从不只是修辞。高速行驶制动,碰到与没碰到,哪怕只是1m的距离,事情都是两种走向。在120km/h时速的尺度下,EMB将为车辆争取4-5m的安全余量,长途出行时,前方突然出现一辆打着双闪的故障车、一堆散落的货物,或者一段施工区的锥桶需要紧急制动的生死一线时刻,制动性能就是决定是撞上去还是停下来的转折点。
烈火真金,连续制动不衰减
烈火真金实际考验的是星途EX7的连续制动性能。
在连续执行10次0-100km/h全油门加速和100-0km/h紧急制动基础上,结束时制动盘温度已经达到了600℃,即使雨后路面湿滑导致平均制动距离有所浮动,但星途EX7的制动距离依然保持稳定,并未因为高温导致制动力衰退。
消费者对于新生的技术总是充满担心,例如EMB系统电子设备是否会受到高温影响导致失效呢,烈火真金项目用成绩直观证明了EMB在连续制动高温中的可靠性,更展示了EMB不依赖液压传递、电信号直达的优势,彻底规避了传统液压制动容易在高温中产生汽阻现象导致制动踏板变软、制动力下降的风险。此外,星途EX7所配备的FNC碳氮共渗制动盘也具备耐高温的特性,在这场高强度连续制动测试中,同样功不可没。
绝处逢生+双轮制动,Debuff叠满照样可控
绝处逢生双轮制动两大测试项目则更加极限。
其中绝处逢生通过人工干预,致使星途EX7左前右后双轮爆胎、小电瓶断电,但得益于EMB拥有电源双备份+控制器双腔冗余,并具备四轮独立控制的特性,星途EX7依然可以做到在120km/h时速下完成紧急制动。
双轮制动则是在拆除左前右后制动卡钳,仅保留两个轮胎制动的基础上进行测试,星途EX7紧急制动能力达0.5g,在制动过程中不甩尾,不失控,不偏出3.5米车道,最终平稳刹停。这意味着即使仅靠双轮制动,星途EX7依然能够提供不逊色于传统制动正常刹车的制动力度,并精准分配仅剩两个车轮的制动力以维持车身稳定。日常生活中正常行车,大概率永远不会遇到这种叠满Debuff的极端工况,但即使在最坏的剧本里,星途EX7依然留了一手。具备冗余安全能力的汽车产品,才能让人开的更放心。
写在最后:每一次刹车,都是对全家人的全心极致负责。星途EX7的这场极线挑战,用贴近物理边界的实测数据,充分考虑了不同场景下的安全极限,对消费者担心的每个问题,星途EX7都有可靠的应对方案和安全冗余,全面验证了EMB线控制动系统更快、更短、更可靠的强大制动能力。技术平权,安全无价,作为星途3.0时代首车,以性能豪华的名义,星途EX7为家庭出行带来了最安全的选择。
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