两代礼宾车在博物馆“同框”：展现汽车设计的接力与传承

历史的演进，有时就呈现在同一个展厅的几步之间。10月19日，“设计传承·创想未来”设计师之夜暨岚图梦想家9·北京汽车博物馆收藏仪式举行。北京汽车博物馆向岚图汽车颁发收藏证书，岚图梦想家9成为首款入藏汽车博物馆的高端MPV，也是这座博物馆收藏的首台新能源礼宾车。车头那枚“鲲鹏凌云”立标升起。旁边，新中国第一代礼宾车红旗CA770伫立。

前者诞生于1965年，车身、发动机、底盘全部重新设计，第一次将传统造型、工业设计原理与空气动力学系统地结合在一起，此后的红旗礼宾车都以它为蓝本。后者诞生于2026年，以“天地星河”为设计理念，凭借自主的豪华MPV设计语言进入馆藏序列。这次同框，回答了“能不能用自己的语言定义什么是好的礼宾车”的命题。

从红旗CA770开始的中国风格

红旗CA770在中国汽车史上的意义举足轻重，它让中国礼宾车有了一套完整的工业语言。1965年，第一辆红旗CA770三排座高级轿车试制成功。它是一次有准备的系统换代，车身、发动机、底盘全部重新设计，前期仅1:5的油泥模型就做了7个。1966年投产后，红旗CA770逐步成为国家重要活动及接待外宾的国宾车。

红旗CA770在造型语言里留下了深深的印记。设计师从明式家具中提取线脚，把扇形格栅、圆形前大灯和宫灯式尾灯组合成一套完整的视觉标识；内饰中的景泰蓝、福建漆、杭州织锦，不再是孤立的传统工艺展示，而是被组织进一个统一的工业设计逻辑之中，成为完整的视觉表达。

从“双飞燕”到“鲲鹏凌云”，原创设计一脉相承

在岚图梦想家9入藏的同一天，北京汽车博物馆举行的是一场“设计师之夜”。中国初代汽车设计师、东风“双飞燕”标识设计者艾德昆到场，讲述了那个从“双燕舞东风”里生长出来的标志如何诞生。从红旗CA770的庄重典雅，到“双飞燕”的轻盈意象，再到岚图梦想家9车头那枚“鲲鹏凌云”水晶立标，设计中对文化的表达一脉相承。

这枚立标取意于庄子笔下的鲲鹏，通体由2520个钻石切割面构成，升起时一派进取，收合时敛住锋芒。这一取意在整车上铺展开来，紫微星阁大灯、龙鳞纹饰件与“天地星河”的整体构思，把山河意象与星辰哲学做成了可以触摸的工业质感。岚图汽车高级设计总监徐琳把这套设计理念概括为“立序、载礼”，设计原点就是让千年礼序落地当代出行，让东方风骨重塑汽车美学。

如果把红旗CA770视为第一代中国汽车设计师对“中国风格”的庄重表达，那么岚图梦想家9的“鲲鹏凌云”则对同一条文脉的续写。正如艾德昆所说:“形象变了，时代变了，中国汽车设计从自己文化里寻找答案的精神之路却是一脉相承。”

时代传承，新能源礼宾车入藏

北京汽车博物馆内，红旗CA770作为中国汽车工业“从无到有”的见证被长期陈列。如今岚图梦想家9入藏，则意味其把“礼宾车”这三个字带入了电动化、智能化的新赛道。

此次收藏还有一个细节。岚图汽车同时向博物馆捐赠了设计手稿。手稿与车辆并列进入馆藏，这一动作本身即表明，博物馆要保存的不只是一件工业制成品，更是一种设计的思维方式和文化的生成过程。中国汽车工程学会副秘书长战静静在致辞中说，这“不仅是一台车、一份手稿，更是一条正在被写入公共记忆的设计脉络”。

中国汽车设计走过了一条从红旗CA770初立，到燃油车时代学习借鉴，再到新能源赛道弯道超车的路。岚图梦想家9之所以被称为“新一代的中国礼宾车”，不仅因为它有新能源与智能化的技术底气，更因为它用“鲲鹏凌云”“天地星河”的原创东方美学，重新定义了礼宾车的视觉语言，成为了从中华文化土壤里生长出的时代表达。

从红旗CA770到岚图梦想家9，是中国汽车产业链的跨越，更是一代代汽车人的不懈跋涉。

这款车的分量不只体现在设计上。作为首款高端新能源MPV，岚图梦想家荣获销量、口碑、质量“三冠王”，形成覆盖30万至70万元市场的新能源MPV家族矩阵，收获超20万用户信赖。前不久，岚图梦想家9完成首个乘用车整车承压移动挑战，在10.8米高叠塔、18.1吨重压之下，顺利负重行驶35米，移动承压测试后所有车门均正常开启，车身无形变。这些数字不是参数表上的装饰，而是一台礼宾车在当代工业体系中经受的真实考验。

今天，岚图梦想家9以“鲲鹏”之名入藏。博物馆收藏的不只是一台车，而是一个品类的起点，是中国汽车文化从追赶到定义、从产品到藏品的一次实践。两代礼宾车同框，清晰展现了这条传承与发扬的脉络，它始于艰难，成于坚守，正在新时代继续书写。