试驾江铃福顺：一瓶油挑战成都“秋名山”

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今天，我们也有幸体验到了这种模式和往常一样，我们先来看看这款车型的外观和内饰江铃抚顺属于传统方正轻客风格新车前脸采用盾形格栅设计，左右两侧连接灯组江铃的品牌logo在网上非常显眼

车身侧面采用单拉门设计，车尾采用对开门设计开口很大，方便装货

内饰是实用简洁的设计对于我们这些看惯了乘用车的人来说，商务车的功能配置有些普通毕竟两者侧重方向不同，商用车更强调实用性和功能性货位，官方称短轴中高顶厢式运输车的货箱容积为7.3立方米，可容纳约100个20寸行李厢这个体验时间有限，所以没做过这方面的测试下次我可以试试

至于舒适性，我们试驾的车型是六座版，第二排有三个连体座椅每个座位都配有三点式安全带，但两边没有扶手如果长时间乘坐，舒适度可能会有些影响

不过对于七座车型来说，第二排和第三排都是独立座椅，两侧都配有扶手，所以舒适度相信会比我们好。

据说这辆车的空调真的很强，即使在烈日下也是凉飕飕的真后悔没多穿点衣服

动力方面，江铃富顺搭载与福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩355n·m，匹配6速手动变速箱。

相比汽油机，柴油机的噪音会大一些，但是抚顺发动机的噪音控制相比同类型柴油机还是相当不错的。

这台车在高速公路上行驶，动力还是很充沛的，加速超车更是不在话下同时得益于柴油发动机高扭矩的优势，富顺不仅在多弯道上坡路段行驶时可以轻松面对路况，坐在车内也能保持良好的油耗

我们在有成都秋山之称的都江堰蒲洪公路上行驶了23.8km，挑战了181个弯道江铃富顺最终油耗仅为1.99L，相当省油对于一个轻客来说，挑战这么多弯道或者上坡，这个油耗还是值得肯定的

开这样的大家伙或者手动挡是不是有点难一开始我也有这种看法，但是上手之后发现就跟开手动挡一样顺属于比较好用的类型，但是经过大弯倒车的时候还是需要谨慎

试驾后发现江铃富顺还是有很多亮点的，空间突出，动力和油耗都不错，开起来也比较容易上手如果需要买轻伴，抚顺不妨也考虑一下