极星：给千篇一律的豪华纯电市场注入新内涵

Polestar 3

现在的豪华纯电动车市场有些走歪了。

回想燃油车时代，我们总是沉迷、向往豪华品牌高级的设计、奢华的用料。而眼下来到智能电动车时代，几乎所有的豪华品牌都在相互对标谁的设计更激进更运动、谁的智能硬件算力更高，这已经不再是我们记忆中豪华品牌的样子。

在中文互联网上，对于豪华品牌、奢侈品的定义是一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品。科技配置显然没有稀缺、珍贵属性，豪华汽车不应该是科技的画饼、参数的比拼，而是要给人独特的精神满足和身份象征，满足特定消费者的高层次需求。

Polestar 3

因此，每一个豪华品牌应该有自己鲜明的品牌主张，对于豪华纯电品牌的理解，极星其实走在了其他品牌的前面。

面对市场上同质化的设计、参数配置的内卷，极星的选择是让豪华纯电动车回归本质，旗下最新车型极星3就以纯粹独特的设计、遵从人之所需的产品定义和环保可持续的产品理念，刷新了豪华纯电SUV的新标杆，引领电动时代下对奢华的重新定义。

穿越时间的设计

Polestar 3

当前的高端豪华电动车的设计都在朝着激进、运动的方向发展，眯眯眼大灯、锋利的车身棱线，几乎所有品牌都在用这些元素营造出张扬、炸裂的外观，内饰也都在做双联屏、副驾屏这些配置。

你可以解释这是为了迎合年轻人的审美，但年轻人真的喜欢这种设计吗？事实上，得益于更好的文化基础，当代年轻人的审美水平其实已经达到了新的高度。对于豪华纯电汽车，他们需要的是独特、高级、有内涵的设计。激进的设计虽然能在第一眼吸引到人们的目光，但却很容易审美疲劳，难以经得住时间的考验。

索尼 TR-1825

什么样的设计能够拥有穿越时间的力量？这样的例子其实非常多，比如索尼1970年推出的TR-1825收音机，苹果1998年推出的透明外壳的第一代iMac。现在看，这些产品依旧非常现代、非常漂亮，它们都有一个共同点，就是采用了“少即是多”的理念，极星3亦是如此。

Polestar 3

首先是独特的造型，极星3在保留SUV的经典特征的同时，应用了品牌首款概念车Precept的设计语言。宽体车身的视觉效果宽大强健，配合低矮的车顶曲线和下压的车尾曲线，整车姿态流畅优雅，更形成了现代前卫、自成一派的造型风格。

唐寅《湖山一览图》

更让人喜欢的是，我们在极星3上看不到任何夸张的造型，大灯、雾灯、尾灯的设计都是恰到好处，素雅、高级是对极星3最贴切的形容。这样的极星3像极了中国的水墨画，寥寥几笔就勾勒出了轮廓，且画卷上有大量的留白，总能给人很大的遐想空间，这是纯粹设计的精髓。

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在内饰方面，极星3的设计同样十分考究。在智能化时代，一块大尺寸屏幕必然不能少，极星3搭载了一块14.5英寸的大屏，但在极星3上，屏幕从来不会扮演“喧宾夺主”的角色。上车的刹那，你会首先被温润、细腻的面料所吸引，这是拥有奢华质感和触感，并将有害物排放降低到最低标准生物性环保材料MicroTech，这种沁人心脾的享受才是豪华车该有的样子。

此外，典雅的氛围灯光从激光切割的0.4毫米间隙中均匀透出，环绕全车，这不仅象征精度和质量，也能让人更好地沉浸在典雅的座舱氛围中。同时，极星3全系标配按照动物福利标准生产的Nappa真皮座椅和25扬声器的宝华韦健 音响系统，拥有1610W的超大功率和杜比(Dolby Atmos)环绕音效，还能够给人带来私人影院版的奢华体验。

Polestar 3

总之，当其他豪华电动车都在用夸张的手法夺人眼球时，唯独极星愿意悉心打磨，让豪华出行体验归本溯源，最终才呈现充满前卫感、现代感和高级感的极星3。

极星3树立豪华纯电SUV标杆

Polestar 3

纵然，配置比拼从来不是我们关注豪华品牌时的焦点，但一直以来，技术都是豪华品牌的核心竞争力。来到纯电时代，这一点也没有改变，而在这方面，极星则是最有底气的豪华品牌。更重要的是，极星坚信技术是为人服务的。极星3并没有盲目比拼配置，而是从人文角度思考“何为纯电旗舰？”，这种思维让极星3的驾乘体验更具温度，成为了一款真正“遵从人之所需”的豪华纯电SUV。

作为一款旗舰纯电SUV，极星3采用了双电机四驱动力。其中，高性能版最大功率380kW，最大扭矩910Nm，百公里加速仅需要4.7秒。续航方面，极星3采用了同级最大的111kWh电池包，最高续航可达670km，比同级车型更能跑。

大家都知道，冬季是电动车的噩梦，为了提高冬季续航很多电动车都搭载了电池液冷、预加热等功能，但事实上，电动车怕冷的不止是电池。为了让极星3更好地适应极寒气候，极星在北极圈内进行了大量测试，并为座椅、方向盘和雨刷提供了发热功能，甚至毫米波雷达也支持加热，这样在风雪环境中，也能保证主动安全系统的正常工作。

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从燃油车到电动车，改变的不只是动力形式，智能科技也已经和电动车深度绑定，这要求豪华品牌们要在软件本土化做得更加彻底。

与中国有着独特连接的极星深知智能的重要性。为此，极星3基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造了全新的信息娱乐系统，在中国市场，极星3采用了科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等本土互联内容，确保极星3在智能软件、硬件方面都能带给中国消费者最佳的使用体验。

再比如智能灯光，极星3搭载130万像素高清LED前大灯，每个发光单元的面积比头发的横截面还小，这130万个发光单元可以根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度，并能在会车前遮挡来车的灯光，避免对向驾驶员眩目。极星3的尾灯也有168个LED灯珠，用户靠近时这些灯珠会依次点亮，配合贯穿式设计，既能提升横向拉伸感，也能带来无与伦比的仪式感。

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凭借全面领先的科技配置，极星3刷新了豪华纯电SUV的价值标杆。更重要的是，极星3的科技配置无一不在强调为人服务，让人们的出行更有品质，更加安心，而不是去创造需求、制造噱头，这种产品理念在其他品牌的豪华电动车上是很难看到的。

环保就是新奢华

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在碳中和的背景下，减碳、可持续发展已经不再是政府的责任，环保意识逐渐走进每个人的心里。菜鸟发布的《2021中国青年绿色行为报告》，当下中国居民中有随手减少浪费和循环使用习惯的受访者超过了7成。而在汽车产业，零排放的纯电动车也正在受到了越来越多人的青睐。

值得注意的是，虽然纯电动车在使用时是零排放，但在碳排放的计算方式中，一辆汽车排放要考虑到包括制造、能源供给等环节在内的全生命周期。如此一来，电动车其实并不是净零排放车型。为此，极星致力于在设计和制造端减碳，让电动车在全生命周期更加低碳。极星认为:电动汽车为实现零碳排放提供了真正的途径，但它目前并不是完美的。打造电动车，不应该是一个终点，而是一个全新的起点。

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想要兼顾奢华和环保，就离不开材料学的创新与进步，在环保材质的研发与利用方面，极星就走在了行业前面。比如在品牌首款概念车Precept上，极星使用了和Bcomp公司合作开发的亚麻替代塑料，可以降低大约85%的塑料使用率，还有诸如源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶打造的3D飞线编织座椅面料纤维，可回收软木打造的坐垫与头枕等等。

来到极星3上，前面我们已经提到其内饰大量采用了生物性环保材料MicroTech，此外，极星3还使用了经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。

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2021年，极星公布了"Polestar 0计划"，根据以不依靠碳补偿的方式，在2030年前生产出真正气候中和的汽车。同时，极星将在 2040 年成为真正气候中和的车企。在全球车企的碳中和时间点中，极星是最早的。

让所有的消费产品真正实现碳中和，已经是人类未来不可逆转的趋势。随着碳中和逐渐成为全社会主题，越来越多的人也开始探索低碳式生活，尤其是高净值人群更关注消费品的低碳化，这对奢侈品牌，尤其是豪华汽车提出了更高的要求，而如今，领先的减碳技术也逐渐成为极星品牌内涵的重要组成部分，“环保才是真奢华”已经写入了极星的品牌DNA之中。而随着低碳生活文化的兴起，极星的可持续理念也势必会受到越来越多人的认可和肯定。

独特现代的设计风格、遵从人之所需的产品定义、环保可持续的造车理念，极星创造出纯电豪华品牌的全新定义。这样的极星不仅是浮躁的纯电市场中的一股清流，也打造了强大的品牌格调。带着对纯电豪华品牌的全新定义，极星已经驶入了一条全新的赛道。