大猫奥拉闪电猫试驾与双电机408ps有点异想天开

奥拉时髦猫最近在欧洲开始销售，在比帕萨特大一圈的轿车AUTOCAR上试驾。 虽然在中国以外地区知名度仍然很低，但长城汽车公司创立的电池EV专业品牌正专注于扩大车型范围。

有趣的是，奥拉似乎决定把“猫”放在模特的名字上。 这次试驾的新型轿车自称是闪电猫。 顺便说一下，在中国，它被称为下一个猫。全长4871mm，总宽度1862mm，尺寸比大众帕萨特大一圈。 据说，它比两厢车和时髦的猫在中国更受欢迎，因为它的大小与高尔夫相同。 在国内，它主要针对妇女。造型是独特的，即使在拥挤的城市区也能看到。 圆形大灯与迷你大灯类似，其光滑的线条结构也受到保时捷的影响。 然而，我认为比例有点不一致。当你打开门时，一个新的世界正在蔓延。 坐在驾驶员的座位上，监视器式仪表面板上会显示猫的性格，并发出“Na”的声音。 向右走，在仪表板中央的信息娱乐监视器上迎接您。内部使用的材料质量好，皮革也不放过。 塑料部分是软加工的，纺织品是超细纤维，触摸舒适。 制造质量似乎也很高。平台用于内燃机，但基本中控台配有可实际按下的硬开关，可调整空调并选择驱动模式。 中控台是浮动的浮动，下面是智能手机的无线充电托盘和 USB 端口。当你把车钥匙留在车里或给智能手机充电时，闪电猫会和司机说话。 只有一个杯架。前排座椅是运动型的，座椅表面比后排座椅低。 乘客侧似乎无法调整高度，但内置了加热器、冷却器和按摩功能。 后排座椅侧的前后长度可以说是足够的，但车顶是倾斜的，头顶空间没有空间。形式是快速的背部，从车顶到尾门平稳地连续，但实际上是独立的行李厢轿车。 金属行李箱盖的开口位置高，窄，大件行李有点难以堆叠。 容量本身很大，后排座椅的靠背可以倒下。后排座椅侧的地板不平坦，BEV 的轴距较短。 闪电猫可能基于另一个品牌的内燃机平台，隶属于长城汽车公司。底盘不能承受408ps，当我真正开车时，它看起来光滑和运动，但底盘的能力跟不上它。 它配备了一个驱动电机来回，并配备了408ps的动力性能，在系统的整体，但它似乎不能接受。如果你试图转弯，同时保持高速，前轮胎变得疯狂，抓地力丢失。 在直线上，它肯定是惊人的快，但当你看到曲线时，你需要仔细的速度调整。大直径方向盘可以轻轻转动，几乎没有反馈。 边缘也薄。然而，对于想要挑战侵略性驾驶的车手，有一个超级运动按钮。 模仿发动机的人造噪音在车内回荡，加上有点过时的底盘特性，让人感觉就像是旧视频游戏的化为现实。有三种类型的驾驶模式，你会每天使用:生态，正常和运动。 虽然没有明显的区别，但至少生态模式似乎减少了能源的使用。顺便说一下，还有自定义模式和神模式。 后者使方向盘的转向感觉更轻，直线加速更柔和，再生制动器更温和。再生制动器的强度可以自行切换。 油门关闭时可以获得强大的制动力，但在低于 10 km/h 时变弱，除非踩下制动踏板，否则不会完全停止。一个有点多变的猫奥拉闪电猫，缺乏一致性，也计划引入英国。 现场也有单电机版本，如果你想平静地驾驶，你可以节省成本。内部质量好，标准设备齐全。 这是一个时尚的轿车，但可以肯定的是，运动能力有改进的余地。 它可能是一只有点反复无常的猫，在跑步中缺乏一致性。