广州市智能网联汽车示范区运营中心发布道路测试与应用报告

日前，广州智能网联汽车示范区运营中心发布《广州智能网联汽车道路测试及应用示范运营报告》，详细解读了2022年广州智能网联汽车道路测试，应用示范运营，政策体系，车联网建设的最新进展。

在道路测试方面，报告显示，截至2022年底，广州开放测试道路433条，单向里程833.98公里，双向里程1667.96公里开放测试路段涉及白云区，花都区，番禺区，黄埔区，南沙区，海珠区等6个行政区其中，2022年广州共开通测试道路298条，单程里程580.97公里，较2021年增长4倍

从道路测试情况看，截至2022年底，广州智能网联汽车开放道路总有效测试时间超过51万小时，总有效测试里程达到976.1万公里2022年，有效测试总时长超过35万小时，有效测试总里程631.8万公里

截至2022年底，广州已向308辆测试车辆发放道路测试许可证，198辆测试车辆升级为载客测试，45辆测试车辆升级为远程测试，交通事故认定记录为0其中，2022年共有6个测试主体的166辆智能网联汽车获得路测牌照

参与测试的企业包括自动驾驶解决方案，传统主机厂，造车新势力，出行平台等头部企业在应用场景中，到2022年底，共有219辆乘用车，1辆重型半挂卡车，20辆清扫车，58辆微循环公交车和10辆中巴开展道路测试其中扫地机是2022年的新机型

在测试车技术进步方面，文远智行，启辰科技，广汽研究院，百度Apollo，滴滴沃亚，小鹏智行等6家新测试车加大了与基础整车厂商的深度合作，更多的改装安装工作由主机厂完成就广州测试车的进度而言，测试车前装进化速度整体加快相关测试车整体方案向小型化，集成化方向大幅演进，智能网联汽车整体技术进一步成熟，加速进入量产阶段

报告提到，为进一步满足行业发展需求，广州计划于近期发布新一轮智能网联汽车道路测试政策文件。

新政策有几大创新亮点:一是优化异地考试车辆认定方式，二是允许在开放的高速公路上测试，三是进一步细化车辆分类测试要求，创新性地将自动驾驶离港平均距离指标纳入分类分级测试条件，鼓励企业加快技术迭代更新步伐，同时允许远程客货测试，四是突出企业安全生产主体责任。

以上几点意味着，未来广州将有更多的道路允许自动驾驶测试，无人驾驶客货运输等商业运营活动将得到大力支持在事故处理方面，广州可能会推出与深圳不同的解决方案，突出自动驾驶企业而非司机的责任

在应用示范运营方面，报告表示，2023年完成1万辆智能网联汽车示范运营规模任务，率先进入智能网联汽车社会化，规模化服务阶段。

2022年以来，国内政策频频出台，支持先进的自动驾驶测试和商业运营广州此次发布为2023年自动驾驶政策开了个好头，高级自动驾驶落地在国内正获得越来越多的支持