架构造车引领未来，江铃大道新车盲订正式拉开序幕！

自从德国工程师卡尔·本茨于1886年发明了第一辆内燃机车以来，汽车工业已经经历了长达130年的发展历程。作为科技创新和技术进步最为活跃的领域之一，汽车工业在过去的一个世纪中一直在不断创新，也正是由于技术不断变革和创新，技术一直是汽车行业进步的主要推动力。

近日，在江铃大道品牌发布会上，江铃公司推出了全新的技术架构平台——巡天架构。江铃皮卡拥有三十年的技术积累，巡天架构采用了世界级的底盘和发动机，同时融入了严格的验证标准和全球领先的供应链体系。凭借其行业领先的技术优势和全场景的技术实力，巡天架构将进一步推动皮卡的乘用化和高端化，引领皮卡行业向上发展，并与用户携手走向皮卡全场景时代。

那么，巡天架构具体有哪些优势呢？它将如何帮助江铃皮卡实现全场景造车？接下来，我们来深入了解一下。

巡天架构包含了全尺寸、全车型、全动力和全地域的车型开发需求。在巡天架构下，皮卡、越野SUV和全地形车等不同车型可以采用兼容2700-3500毫米的轴距和4800-5700毫米的车长，并能够适应不同的动力类型，如燃油、混合动力、增程式电动、纯电动和氢燃料电池等。此外，它还可以适应-40°C到50°C的不同环境，经得住不同地域的极限挑战。巡天架构的多样性将为用户提供更高端、更多元、更兼容的新产品，带来丰富的全场景用车体验。

全场景底盘改写，让你的驾驶更有力量

通过巨大的车架和悬架的强力支撑，巡天架构创造了一款极具实力的全能底盘。其车架采用了先进的焊接和冲孔技术，使得硬点精度比同行业平均水平提升了30%。此外，底盘的纵梁截面高达182.3毫米，利用纵梁辊压成型方钢技术提高了车架的弯扭刚度10%，从而使其更加坚实而厚重。同时，车架具有超强的防腐蚀性能，拖拽能力高达3吨以上，并通过了长达1008小时的盐雾耐久性测试。

车身悬架系统方面，采用了先进的瓦特连杆、可变阻尼和氮气减震器等技术，加上前双叉臂和后多连杆悬挂，悬架行程达到了220毫米，进一步提高了越野性能。经过精确调校后，底盘能够轻松应对各种极限操作，尽情享受越野之乐。

强劲动力加持，畅享全场景震撼表现

在动力方面，巡天架构搭载了FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T柴油发动机，具有出色的起步和加速性能，而且还采用了增压器和高效供油系统，进一步提高了燃油经济性。汽油发动机使用高性能铝合金缸体缸盖，柴油发动机则采用三项提高耐久性的技术，将其寿命提高至50万公里以上，产品品质更加可靠。

此外，巡天架构还采用了多项降噪技术，使得柴油发动机的怠速噪音低于67dB（A），汽油发动机的怠速噪音低于63dB（A），静音性能优异，进一步提升了驾乘舒适性。

未来出行新体验：三大智能系统引领智慧出行时代

江铃皮卡发布了巡天架构，该架构基于未来出行场景，构建了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统和J-Space移动智慧座舱三大智慧系统。这一架构采用全新一代iDEA电子电气架构，并已实现L2.5智能辅助驾驶，正在布局更高的L3/L4自动驾驶技术，未来预计可实现交通拥堵代驾、高速公路代驾等高级功能。

在巡天架构下，J-Space移动智慧座舱配备高达95%以上的准确率的智能语音交互系统，车载KTV、家人语音、无人机伴飞等多种丰富功能。同时，J-Link智能网联系统为用户提供全天候24小时贴心管家式服务。此外，在车机、车身、底盘、动力四大系统上，该架构实现了28款软件远程升级功能，未来还将实现全车全域软件OTA。

瞄准全场景市场，架构造车实现皮卡智能化领跑

巡天架构不仅是一个全新的造车架构，更是一个以用户为中心的开放生态系统，赋能车型满足用户全场景需求。江铃大道凭借巡天架构的强大技术实力，将在竞争激烈的市场中发挥自身优势，引领细分市场的发展。三款新车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版已经推出，其中大道乘用版和大道商乘版还开启了盲订活动。用户可通过江铃皮卡官网、江铃智行APP或联系当地经销商进行订购，并享受多重优惠。

据悉，这些新车将于4月份上海车展期间正式开启预售。请期待。