价格打不过，配置比不过，宋PRO DM-i冠军版拿啥跟哈弗枭龙“刚”？

今年想置换一辆15万左右的插混车，有人推荐我哈弗枭龙和宋PRO DM-i冠军版两款车，但是我想着旧车能多抵点费用是一点，在网上搜了搜，哈弗枭龙不仅有限时抢订2000抵4000的活动，而且全系都能置换补贴，如果是本品牌就能补6000，外品牌也能补4000。这不巧了吗，我现在的旧车也是哈弗，里外里一合计能省八千！但是比亚迪就不一样了，只补2500，太不划算，感觉对消费者不算有诚意啊。

可能有人会觉得，比亚迪“姿态高”是不是觉得15万级插混市场唯我独尊了啊？难道有“狠活儿”？说实话我一开始也这么觉得，但经过跟哈弗枭龙实际对比后，还真不是这么回事儿。

先说价格，宋PRO DM-i冠军版价格区间在13.58-15.98万元，哈弗枭龙价格区间在13.98-15.68万元，基本处于同一区间。这回的宋PRO DM-i冠军版虽说算是新车，但其实跟之前的旧款比差别不是很大，属于旧瓶装新酒，但哈弗枭龙属于哈弗龙序列里的新品，从产品设计到配置、包括各项技术等等都是有创新在里面。站在消费者的角度，有更新的车为啥不买？更何况我对比了一下，哈弗枭龙打宋PRO DM-i冠军版可以说是稳赢。

从设计的角度来看，我认为哈弗枭龙是有些思考在里面的，整体造型更年轻化，不仅如此，连店面都做了重新升级，去试车的时候感受了一波，体验一绝。单说车的话，其实我觉得枭龙仅凭一个2挡DHT就能让宋PRO DM-i冠军版望而却步了，开车的都知道，2挡变速器在高速上优势很大，不仅提速快还省油，而比亚迪的单挡变速器就很容易出现高速失速的问题。

另外，WLTC纯电续航、WLTC综合油耗方面，都是影响我决策的关键点，在经过对比之后，在两款车都是14.98元的这个档位哈弗枭龙有突出的优势。

不仅如此，论充电，哈弗枭龙支持33kW快充，宋PRO DM-i冠军版快充只有18kW；论安全，相比宋PRO DM-i冠军版哈弗枭龙有双防撞梁结构、一体式冲压车门内板等等，多连杆独立悬架+运动调教也也比宋PRO DM-i冠军版的筷子悬架操控更稳更安全；论配置，14.98万的哈弗枭龙把该给的都给了，可是14.98万元的宋PRO DM-i冠军版相比老款还少了电动尾门是几个意思？

说了这么多，我现在更加确定，这回就换哈弗枭龙，宋PRO DM-i冠军版就先算了吧。