突破传统混动局限哈弗神兽柠檬超级混动DHT全面实力让人折服...

随着油价的波动和环保意识的逐渐提高，如今的汽车消费者在选车时往往对产品的经济性和节能性有了更多的诉求。正是因为这个原因，中国的汽车工业正在逐步向电气化和新能源过渡。

由于现阶段纯电动车续航里程和充电的瓶颈，比燃油车更节能、比纯电车更方便使用的混合动力汽车自然成为消费者节能出行的最佳解决方案。但是在实际的市场反映中，很多消费者对于购买混动车型还是有很多顾虑的。

双速DHT配置更优越，性能更有保障。

在混动形式上，哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用了“双速DHT变速器+双电机+1.5T混动专用发动机”的先进配置组合。这套系统兼顾了高能效、低油耗的特点，最大程度满足了用户对动力性能的追求。

其中，自主研发的1.5T高阶混合动力发动机采用了米勒循环、VGT增压器等先进技术。整个发动机的压缩比达到11.8，热效率表现更好，行驶时的响应速度更快，就像一个跑步者起跑时的响应速度更快，更容易取得优异的成绩。

哈弗怪兽柠檬超级混动DHT与主流混动车型最大的区别在于，它采用了双速DHT变速器的配置，进入直驱模式后可以在经济挡和动力挡之间智能切换，从而适应更多的驾驶场景，动力输出更强，覆盖速度范围更广。此外，车辆的双电机串并联拓扑还可以实现不同动力模式下的智能切换，适应行驶速度范围更广。它可以像驾驶管家一样，自主选择最适合车主的动力方案，无论是日常通勤还是高速长途。

依托这套先进的混合动力系统，整车总输出功率可达179kW，峰值扭矩高达530 Nm。0-60 km/h加速仅需4秒，百公里加速仅需7.7秒。这样的动力性能已经可以和一些主打性能标签的2.0T燃油车相媲美了。

六种动力模式实现全速范围内的高效行驶

在日常运行中，这种自主研发的双电机串并联拓扑结构和双速DHT变速器可以使车辆在EV驱动、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并-并驱动和能量回收模式六种动力模式之间智能切换。相比结构单一的主流合资混动，能适应更宽的速度范围，整体动力表现更为惊艳。

以长途旅行去公路旅行为例。途中会遇到市区拥堵、郊区主干道、跨城高速等不同的道路环境。通过动力模式的智能匹配，哈佛神兽柠檬超混动DHT在这些不同的速度区行驶时，都能始终处于最佳的运行效率。

在走走停停的城市拥堵环境中，车辆将以EV模式和串联模式行驶。发动机不参与车辆的驱动，而是在高效区间保持稳定运行，驱动电机提供驱动动能。在这两种工况下，车辆不仅省油，还能获得更强的起步和爬坡性能。

车辆行驶到郊区主干道、高速公路等中高速路况时，会利用双速动力直驱和并联模式的综合优势，智能匹配车辆场景，保证发动机和驱动电机始终工作在最佳工作区间，覆盖更广的速度范围，运行更高效，从而弥补大多数混合动力汽车在中高速路段的动力不足。

低油耗、长续航时间和零压力行驶让生活更轻松。

哈弗Monster Lemon超级混动DHT凭借更具科技感的混动架构，填补了混动车型在动力表现上的短板。同时，凭借全速域的智能道路匹配和动力总成的高效运转，也保证了出色的油耗和续航能力。

油耗表现方面，车辆在WLTC测试中实现了百公里5.5L的低油耗表现，更接近真实情况。相比同级别燃油SUV，油耗性能提升近50%，加满一箱油即可轻松实现1000公里以上的续航，真正实现了让用户用车零压力的产品愿景。

以更先进的混动技术架构赋能，哈佛神兽柠檬超级混动DHT以更极致的综合实力和更低的用车成本，让更多用户体验低价出行。尤其值得一提的是，这样一款混动实力车型的指导价区间仅为15.3-16.58万元，以最有诚意的价格和产品力成功从竞争激烈的市场中脱颖而出，成为广大用户的品质选择。