日系皮卡谁更强？日产锐骐7对比五十铃铃拓

一台能够陪你仗剑走天涯的皮卡不仅要拥有强悍性能和较高的综合素质，最关键的是它一定非常可靠，让你在征服险峻、单车穿越时可以没有后顾之忧。日系皮卡一直都是以皮实耐用著称，在全世界范围内都拥有出色口碑，今天的两位主角——日产锐骐7和五十铃铃拓就是两款日系皮卡的代表车型，下面我们就在它们之间进行一场直接对比，看看谁是更出色的日系皮卡？

性能为王

作为皮卡，性能和越野能力肯定是最重要的衡量标准，那咱们就从这部分开始。两款皮卡都提供汽油和柴油动力，今天的对比我们挑选的都是柴油版本。锐骐7搭载由雷诺日产三菱联盟合资制造的2.3T柴油发动机，最大功率122kW、最大扭矩420N·m，NEDC综合油耗8.1L/100km，铃拓搭载2.5T柴油发动机，最大功率110kW、最大扭矩385N·m，油耗数据未公布。可以看出虽然铃拓拥有更大的排量，但在动力数据上却是锐骐7占优，这也直接说明了两车在动力系统技术含量上的差距，日常使用中无论是满载下的高速巡航还是野外脱困，更强的动力都能给车辆带来更加从容的表现。变速箱方面，锐骐7匹配的是采埃孚8AT，这台变速箱在家用车上的表现早已受到一致好评，无论平顺性还是换挡速率都相当出色，铃拓是最传统的6MT，可靠但需要一定驾驶技术，特别是在越野的时候。

两款皮卡采用的都是非承载式车身结构，锐骐7标配的是偏重承载能力的钢板弹簧后悬架，高配车型可以选装舒适性更好的五连杆后悬架，铃拓则只提供了钢板弹簧后悬架。锐骐7给出了两种后悬架方案，消费者可以根据自身用车场景在承载能力和舒适性之间进行选择。

锐骐7和铃拓配备的都是分时四驱系统，可以在两驱、四驱和低速四驱模式之间进行切换，平时公路行驶用省油的两驱模式即可，需要脱困时再切换到四驱模式，是一套非常可靠且性能强悍的四驱系统，很多硬派越野车都会选择同样的四驱系统。锐骐7的低速四驱可实现2.48倍的扭矩放大，在车辆陷入困境需要大扭矩脱困时能提供强有力的帮助。两款对比车型还都可以选装后桥差速锁，后桥差速锁对车辆脱困能力的提升同样巨大，它能够在车辆单侧后轮失去抓地力时将动力传递到另一侧后轮实现脱困。

越野参数方面，锐骐7的接近角33°、离去角25°、最大爬坡度40°、最小离地间隙235mm。铃拓接近角28°、离去角25°，可以看出在已公布的数据上，锐骐7是占有一定优势的。

锐骐7源于日产高端皮卡纳瓦拉平台，同样采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，车身大量使用高强度钢并构筑360°高强梁笼型乘员舱，以先进的全封闭式“O”型架构车架保证安全可靠并提升耐用性。车辆历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证，符合严苛的日产AVES质量评价体系。锐骐7还全系标配四轮通风盘碟刹和NAO陶瓷刹车片，陶瓷材质拥有极强的耐热性，高温下具有更加稳定的刹车性能。另一边的铃拓采用第七代D-MAX底盘结构，采用八横两纵的底盘结构和三段式车架，能够有效提升车辆碰撞安全性能，此外车辆也使用了四轮碟刹但并没有陶瓷刹车片。

锐骐7更具现代感

两台车都是5米多长的大皮卡，都具备威猛强壮的外形，给人很强的安全感和可靠性。其中锐骐7不只有粗犷的一面，它的造型设计更具现代感，有一种“城市SUV”般的时尚气息，是个精神帅气的大皮卡。另一边的铃拓则缺少这种精致感，虽然新款车型使用了最新的前脸设计，但怎么看还都像是个干粗活儿的。

锐骐7的虎啸山林前格栅采用大面积黑色镂空中网搭配镀铬边框饰条，新颖而又不失稳重，同时也形象地呈现出了虎头虎脑的饱满造型。铃拓的前脸同样配有大面积中网，中网上的两道宽幅饰条起到了很好的修饰作用，突出了车辆的威猛气势。

两车都配备了全LED大灯，这一点值得表扬，但在灯光功能上铃拓则是相当“裸”，锐骐7则带有自动开闭和LED日间行车灯。

皮卡不能不提货箱，两车都有标准货箱和长货箱两个版本，消费者可以根据需求自行选择，今天对比的车型都是标准货箱，货箱宝和防滚架这些肯定都是不能少的，货箱尺寸上两车各有千秋，锐骐7为1510/1562/475mm，最大载重490kg，铃拓是1495/1530/490mm，最大载重485kg。

内饰拉开了档次

锐骐7的内饰早已不是我们印象中皮卡车的粗糙样式，消费者可以在这款皮卡车内获得与家用车并无太大差异的体验，锐骐7拥有一套温馨和谐的居家内饰，氛围优雅婉约，钢琴烤漆材质的应用则显著提升了车内档次感。铃拓的内饰就要相对守旧粗糙一些，整体上给人非常硬朗的印象，但在科技感和豪华感方面并不是很到位。

锐骐7可以选装车联网，车机自带有导航及语音识别功能，选装后可实现远程控制和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题，锐骐7的远程控制可以实现在炎热夏季提前开启空调，远离刚上车时车厢内的酷热难耐，如果在大型停车场找不到车，远程控制还能帮你寻车，为消费者带来更加智能化、更加便捷的用车体验。铃拓本身配有导航、手机互联和离线语音识别，车联网和在线语音识别则也需要选装。

需要表扬的是两车都配备了倒车影像，对于这个尺寸的大皮卡来说，停车的难度是相当大的，有了倒车影像就能够显著降低停车难度，此外锐骐7还可以选装全景影像，那样的话就真正做到眼观六路了。

除了上面提到的，两车还都配备了前排双气囊、多功能方向盘和定速巡航，锐骐7比铃拓还多出了电子手刹、胎压显示、自动驻车、无钥匙进入和一键启动。

两车都配备了皮质座椅，也都是宽大舒适的类型，其中锐骐7的座椅采用与NAVARA同平台的全球power骨架，具有出色的人体工程学和舒适性。

总结:

今天的两位主角都是综合素质很高的皮卡，依托日产和五十铃深厚的技术功底和精良的造车工艺，锐骐7和铃拓不仅实力强悍而且让人放心，带你跋山涉水的同时还打消了后顾之忧。二者相比的话，锐骐7在内饰档次、动力数据、底盘配置和可靠性上还要更胜一筹，不仅日常代步更从容舒适，征服险峻更是一夫当关，有这样的伙伴陪你仗剑走天涯，谁会不愿意呢？