盖世周报超豪华小汽车消费税调整；L2辅助驾驶搭载率破50%

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

财政部、国家税务总局调整超豪华小汽车消费税政策

财政部与国家税务总局7月17日联合发布公告，宣布对超豪华小汽车消费税政策作出重要调整。经国务院批准，新政策将于7月20日正式实施，标志着我国对高端汽车消费的税收调节进入新阶段。

此次调整最引人注目的是大幅降低了消费税征收门槛。公告明确，超豪华小汽车的征收标准从原先的每辆零售价格130万元下调至90万元。这一调整显著扩大了消费税覆盖范围，意味着更多售价在90万元至130万元区间的高端车型将被纳入征税范围，预计将影响众多豪华汽车品牌的主力销售车型。

新政策首次清晰界定了各类动力类型超豪华汽车的征税规则，明确将纯电动、燃料电池等新能源动力类型的乘用车和中轻型商用客车纳入征收范围，填补了此前政策空白。与此同时，政策对新能源车作出差异化安排:对于没有气缸容量的纯电动和燃料电池超豪华小汽车，仅在零售环节征收消费税。相较之下，传统燃油车在生产和零售环节均需缴纳消费税。这一设计既体现了税收公平性，也延续了对新能源汽车产业发展的扶持导向。

盖世点评:原本售价在90万元-130万元之间的车型，在政策执行后，购车成本将大幅增加。

哪吒汽车母公司开启重整投资人招募

据介绍，截至2025年5月1日，合众新能源的资产构成主要包括固定资产、机器设备、知识产权以及应收账款等项目。

对于此次重整，合众新能源管理人明确表示合众新能源的核心投资价值堪称是新能源汽车领域的quot;潜力股quot;。作为国内稀缺的新能源乘用车quot;双资质quot;企业，合众新能源不仅是首批获得发改委和工信部双重认证的车企，更依托自主研发掌握了quot;山海+云河quot;整车平台及quot;浩智+天工电池quot;核心技术，构建其了企业的核心技术壁垒。

盖世点评:此次预招募的开启，为合众新能源引入战略投资者、化解经营困境提供了市场化路径。

特斯拉官宣新车Model Y L，预计金秋上市

7月17日，特斯拉于日前宣布，全新车型Model Y L将在今年“金秋”与大家见面。

从特斯拉官方此次公布的视觉图来看，Model Y L车型外观与现款Model Y较为相似，但车身整体有所变长，其C柱部分有明显后移。车尾的 Model Y 标识也进行了特殊处理，“L” 字样或许代表着加长的意思。

此外，Model Y L在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品公示清单中亮相。据悉，该车型产品型号为TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局车型。新车长宽高分别为 4976/1920/1668mm，轴距 3040mm，整备质量 2088kg，总质量 2651kg。

动力方面，申报信息显示新车搭载前后双电机，前电机最大功率142千瓦，后电机最大功率198千瓦，相比在售车型也都有小幅度提升。

盖世点评:随着Model Y L新车上市，特斯拉的销量有望得到进一步提升。

我国L2级辅助驾驶搭载率突破50%

日前，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上表示，我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，在全球最高。此外，新辅助技术渗透率在中国也加快提升，部分中高端车越来越标配泊车辅助驾驶技术，其渗透率也超过了20%。

从当前到2030年，中国汽车产业要加速普及辅助驾驶，扩大用户基础，这是培育智能驾驶文化、普及低阶智能驾驶的关键阶段。同时，快速提出L3及更高等级自动驾驶的智能驾驶挑战式目标。

当前更高等级自动驾驶进入了虽然没有产业化但研发竞争激烈的阶段，哪个国家、哪个企业能率先实现L3和更高等级自动驾驶技术的应用变得非常关键。

张永伟预判，2030年以后的两三年时间内，是L3、L4从试点到规模化应用的时间窗口，时间窗口不长，中国汽车产业要打出快节奏，慢不得。

盖世点评:中国汽车产业已在电动化领域实现“换道超车”，如今在智能化终端应用上取得领先优势。

英伟达CEO黄仁勋称H20芯片对华重启销售，订单众多

日前，英伟达首席执行官黄仁勋表示，公司将恢复H20在中国的销售，并宣布推出面向中国市场的全新且完全兼容的GPU。在链博会期间，黄仁勋回应H20芯片对华重启销售进展时表示，目前已经有很多订单了。

据了解，一些已经预订了H20芯片的企业目前正在等待英伟达的正式发货通知。

H20芯片是英伟达为满足美国此前出口管制，而在2023年底推出专供中国市场的减配AI加速器。其基于Hopper架构，算力仅为旗舰产品H100的六分之一。

时至今年年初，H20伴随国内AI算法公司DeepSeek横空出世而大放异彩。DeepSeek通过算法改进大幅降低训练和推理成本，而业内此时也关注到，H20通信带宽速率及显存容量甚至优于A100，同时其价格较低，高带宽与集群部署能力让这款算力芯片成为最适配DeepSeek本地部署的硬件方案。

盖世点评:行业内一般用H20进行推理，对AI芯片性能要求低于训练环节，而在英伟达“缺席”赛场的数月里，国产芯片积极适配，并已经展现出一定竞争力。

宝马集团携手Momenta共研中国专属智能驾驶辅助系统

7月15日，宝马集团官方宣布与中国自动驾驶科技公司Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。

双方将基于国产新世代车型的智能架构和硬件平台，该方案深度融合宝马20余年驾驶辅助安全技术积淀与Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，聚焦高速及城区全场景端到端领航功能，实现从车位泊出到目的地泊入的完整覆盖。

为应对激烈市场竞争，与本土供应商合作、加速功能落地，是宝马跨出的关键一步。与Momenta的联手，有望增强即将上市新世代车型在中国市场的竞争力，保持宝马持续的增长动能与市场份额。

盖世点评:宝马与Momenta的合作成果，将应用于新世代平台的国产车型中。