2026第九届智能驾驶与出海大会|知行科技张伟:智驾出海须破局场景鸿沟,
栏目:动态 时间:2026-06-23 13:43:11 来源:盖世汽车 阅读量:13245
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【划重点】:6月18日,在盖世汽车主办的2026第九届智能驾驶与出海大会上,知行科技高级系统总监张伟指出,中国智驾方案出海正面临从行车到泊车、从感知到交互的多重场景适配挑战。 在行车场景中,欧洲道路环境与中国差...
6月18日,在盖世汽车主办的2026第九届智能驾驶与出海大会上,知行科技高级系统总监张伟指出,中国智驾方案出海正面临从行车到泊车、从感知到交互的多重场景适配挑战。
在行车场景中,欧洲道路环境与中国差异显著。德国不限速高速对规控与整车接口提出更高要求;海外各类异形车辆及不清晰的车道线(石子路标线、施工临时黄白线)均对感知模型构成考验。此外,各国交通标志与限速规则迥异,需结合本地数据与地图持续优化。
泊车方面,张伟表示,国内高度标准化的车位无法覆盖海外多样化的车位形态,直接套用国内感知模型将导致识别不稳或碰撞风险。知行科技已搭建数十个国家、上千种泊车场景库,并借助大模型生成技术,基于有限实地采集数据进行场景泛化,降低海外验证成本。同时,海外用户“一把头入”的泊车习惯对车位提前释放与轨迹规划提出更高精度要求。多国语言HMI界面及左舵/右舵适配同样是开发重点,需结合AI辅助验证,并严格遵循GDPR等数据合规要求。
针对无图方案性能折损的疑问,张伟澄清,当前满足欧盟GSR法规的无图方案特指不接入地图信息、纯靠视觉感知限速,部分场景确有影响,但车厂可选择融合地图数据提升体验,无图并非唯一技术路线。
张伟透露,知行科技已在欧洲设立研发中心、在马来西亚建有工厂,服务于宝腾等海外主机厂项目。尽管海外测试验证投入不菲,但前期积累的数据与经验可有效降低后续项目研发成本,支撑出海业务成为公司长期盈利的重要支柱。
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