2026年1-8月中国乘用车出口到哪了：俄罗斯、巴西领跑整体市场，新能源

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-8月，中国乘用车出口持续拓展全球市场。从出口目的国分布来看，俄罗斯、巴西、英国、比利时和澳大利亚等市场位居前列；在新能源乘用车领域，巴西、比利时、英国和澳大利亚同样表现突出，德国、意大利、泰国和韩国等市场也实现较快增长。不过，不同目的地的出口规模与增速存在明显差异，部分市场保持高增长，墨西哥、阿联酋等市场的整体乘用车出口则出现同比下滑。

中国乘用车出口目的国TOP10

NO.1 俄罗斯，2026年1-8月，中国向俄罗斯出口乘用车619,165辆，累计同比增长126.8%。

NO.2 巴西，2026年1-8月，中国向巴西出口乘用车457,027辆，累计同比增长152.4%。

NO.3 英国，2026年1-8月，中国向英国出口乘用车359,688辆，累计同比增长89.1%。

NO.4 比利时，2026年1-8月，中国向比利时出口乘用车315,679辆，累计同比增长52.8%。

NO.5 澳大利亚，2026年1-8月，中国向澳大利亚出口乘用车296,501辆，累计同比增长81.4%。

NO.6 墨西哥，2026年1-8月，中国向墨西哥出口乘用车231,785辆，累计同比下降18.9%。

NO.7 意大利，2026年1-8月，中国向意大利出口乘用车199,366辆，累计同比增长116.7%。

NO.8 阿联酋，2026年1-8月，中国向阿联酋出口乘用车184,908辆，累计同比下降38.3%。

NO.9 西班牙，2026年1-8月，中国向西班牙出口乘用车163,441辆，累计同比增长62.2%。

NO.10 马来西亚，2026年1-8月，中国向马来西亚出口乘用车139,507辆，累计同比增长33.8%。

2026年1-8月，俄罗斯延续1-7月态势，继续位居中国乘用车出口目的国首位，累计出口619,165辆，同比增长126.8%，领先第二名巴西超过16万辆。巴西以457,027辆排名第二，同比增长152.4%，增速在前五大目的国中最高。英国以359,688辆位列第三，同比增长89.1%；比利时和澳大利亚分别以315,679辆和296,501辆排名第四、第五，累计同比增幅分别为52.8%和81.4%。整体来看，前五大目的国出口量均超过29万辆，且全部实现同比增长，俄罗斯和巴西的增长尤为突出。

欧洲市场仍是中国乘用车出口的重要目的地，英国、比利时、意大利和西班牙均进入前十。其中，意大利累计出口199,366辆，同比增长116.7%，在前十目的国中增速仅次于巴西和俄罗斯；西班牙出口163,441辆，同比增长62.2%。比利时则以超过31万辆的出口量位居第四。不同欧洲市场的出口规模与增速存在差异，中国乘用车在欧洲各国的市场拓展进程并不完全同步，出口表现也受到当地需求、品牌布局及市场环境等因素影响。

相比之下，墨西哥和阿联酋是前十目的国中仅有的两个累计出口同比下滑市场。2026年1-8月，中国向墨西哥出口乘用车231,785辆，同比下降18.9%；受地缘政治局势影响，中东市场表现有所承压，短期内进入调整阶段。中国向阿联酋出口184,908辆，同比下降38.3%，降幅更为明显。整体而言，中国乘用车出口目的地呈现增长面广、市场表现分化的特点，不同区域的拓展节奏并不一致。

中国「新能源」乘用车出口目的国TOP10

NO.1 巴西，2026年1-8月，中国向巴西出口新能源乘用车327,081辆，累计同比增长163.4%。

NO.2 比利时，2026年1-8月，中国向比利时出口新能源乘用车303,829辆，累计同比增长52.5%。

NO.3 英国，2026年1-8月，中国向英国出口新能源乘用车268,528辆，累计同比增长105.0%。

NO.4 澳大利亚，2026年1-8月，中国向澳大利亚出口新能源乘用车222,283辆，累计同比增长175.2%。

NO.5 泰国，2026年1-8月，中国向泰国出口新能源乘用车120,286辆，累计同比增长103.1%。

NO.6 德国，2026年1-8月，中国向德国出口新能源乘用车114,308辆，累计同比增长140.6%。

NO.7 韩国，2026年1-8月，中国向韩国出口新能源乘用车107,954辆，累计同比增长112.7%。

NO.8 意大利，2026年1-8月，中国向意大利出口新能源乘用车106,666辆，累计同比增长215.2%。

NO.9 西班牙，2026年1-8月，中国向西班牙出口新能源乘用车105,276辆，累计同比增长79.4%。

NO.10 阿联酋，2026年1-8月，中国向阿联酋出口新能源乘用车73,340辆，累计同比增长5.4%。

2026年1-8月，中国新能源乘用车出口目的地排名中，巴西以327,081辆位居第一，同比增长163.4%；比利时以303,829辆紧随其后，但同比增幅为52.5%，与巴西的增长表现存在差异。英国以268,528辆排名第三，同比增长105.0%，澳大利亚以222,283辆位列第四，同比增长175.2%。前四大目的国累计出口量均超过22万辆，构成新能源乘用车出口的主要市场，其中巴西、澳大利亚的增速均较为突出。

欧洲市场在榜单中占据多个席位，比利时、英国、德国、意大利和西班牙均进入前十。德国累计出口量为114,308辆，同比增长140.6%；意大利出口106,666辆，同比增长215.2%，是前十目的国中增速最高的市场；西班牙则以105,276辆、79.4%的同比增幅位列第九。与此同时，泰国和韩国分别以120,286辆和107,954辆排名第五、第七，累计同比增幅均超过100%，中国新能源乘用车出口在亚洲市场也保持较快增长。

整体来看，前十目的国的新能源乘用车出口均实现同比增长，但规模和增速差异明显:巴西、比利时、英国和澳大利亚构成第一梯队，欧洲多个市场则保持较快增长，泰国和韩国也展现出一定的市场承接能力。阿联酋以73,340辆排名第十，同比增长5.4%，增速相对平缓。总体而言，中国新能源乘用车出口已覆盖欧洲、南美、大洋洲及亚洲等多个区域，出口增长动力呈现多市场共同支撑的特征。