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国产宝马X5于3月31日晚8点正式召开网上新车发布会，正式发布国产宝马X5！国产全新宝马X5入门级车型的价格可以说是一个惊喜。售价区间为60.5-77.5万元，比之前进口版入门级车型低9.49万。它的轴距也与X7相同，为3105毫米。同时，随着新车的推出，软件系统也在不断迭代。最新的宝马X5上安装了最新的iDrive7.0系统。下面带你了解一下iDrive7.0系统。

如果我们想知道宝马iDrive7.0是什么，首先我们需要知道宝马iDrive是什么。

首先，宝马iDrive

IDrive是车载通讯娱乐系统，是宝马独有的智能驾驶控制系统intelligent-Drive system的简称。它于2009年推出，首次出现在E65系列7中。是用来控制宝马汽车的辅助车辆系统。iDrive的八个主菜单分别是车内气候、通讯、娱乐、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。

1.1宝马iDrive7.0

宝马iDrive7.0是宝马第7代车载通讯娱乐系统，可以控制宝马电脑的多个领域，如娱乐、导航、通讯、媒体控制和车辆信息，以及与手机的互联网连接。

该系统提供两种驾驶舱配置:实况驾驶舱增强版和实况驾驶舱专业版。

Live Cockpit Pius系统采用混合模式数字仪表盘，配备5.7英寸数字仪表盘和8.8英寸中控显示屏。在Live Cockpit Professiona系统中，这些被升级为12.3英寸的数字仪表盘和12.3英寸的主显示屏。目前国内最新上市的宝马X5是直播驾驶舱教授a。

1.2发布日期1.2 iDrive7.0

7.0操作系统于2018年夏天在G05宝马X5 SUV上首次亮相，同年年底在3系和5系上亮相。宝马为iDrive7.0引入了新的设计，简化了iDrive6.0的架构，使得更新后的显示界面只能显示对用户最有价值的选定信息。新的设计不仅提高了iDrive的外观和现代感，还降低了驾驶员在路上的注意力。

1.3型号1.3 iDrive7.0

目前宝马iDrive7.0可用于以下宝马车型:F40宝马1系、F44宝马2系、G20宝马3系、G22宝马4系、G30宝马5系、G32宝马6系、G11宝马7系、G15宝马8系、G16宝马M8、G29宝马Z系、101宝马i3、i12/i15宝马i8、G01宝马X3、G01宝马X3

1.4 idrive的开发

1.4.1第一代iDrive

iDrive:早期的原型车IDrive(称为直观交互概念)于1999年在宝马Z9概念车上亮相，量产版在宝马7系(E65)上首次亮相。7系第一代iDrive采用Windows CE系统，控制器只有一个旋钮，只能读取地图光盘。后期增加了菜单按钮和可定制按钮，可以读取DVD，显示地图。

1 . 4 . 2 iDrive的首个商业版本

IDrive业务:M-ASK代表MMI音频系统控制器。它是iDrive电脑的限量版，配备了一个6.6英寸的小显示屏。这套系统只有5、6系和X5或X6才有，没有导航功能。如果您想使用导航功能，您需要额外的选项。

1.4.3第二代iDrive

IDrive(IDrive 2.0):2003年以E60/E61 5系列出道，采用了更大的8.8宽屏显示器。CCC代表“车载通讯电脑”，采用Wind River VxWorks系统，在仪表盘中增加额外的可编程按钮，以便您可以直接访问常用功能，并取消iDrive控制器的触觉反馈，配备新的iDrive控制器，在配有CIC的车上也使用。

1.4.4第三代iDrive

IDrive(IDrive 3.0):2008年9月以F01/F027系列出道。CIC代表汽车信息计算机，采用QNX系统。CIC是iDrive的重大更新，取代了之前的显示器、电脑和控制器。还支持上网，新系统反应更快，运行更流畅。

1.4.5第四代iDrive

IDrive(iDrive 4.0):宝马在2012年初推出了对iDrive Professional系统的进一步更新，称之为“下一件大事”。此次更新包括硬件和软件更新，包括UI(用户界面交互设计)的增强、更快的处理器、更大的内存容量和详细的3D地图。硬盘的容量也从10GB增加到了20GB，NBT还推出了重新设计的控制器，具有手写识别功能和手势控制功能，用户可以选择。

1.4.6第五/第六代iDrive

IDrive (iDrive 5.0/6.0): NBT Evo(评测)这套系统可以理解为NTB的升级版。它于2016年发布，这是iDrive自2001年以来的首次重大升级。此次更新对iDrive硬件进行了重大更新，包括首次能够通过触摸屏与系统进行交互。此次iDrive系统升级进一步增强了宝马的Connected Drive服务，UI界面替换为水平动态磁贴样式，TCB模块替换为更新更快的ATM模块。NBT EVO还引入了基本的手势控制，作为一些宝马车型的可选附加功能。

二、宝马iDrive7.0功能

全新国产宝马X5配备了四块屏幕，分别是仪表盘中控屏和空调小屏HUD，运行在Linux系统上。宝马iDrive7.0配备了比第六代iDrive更多的最新功能，它以更清晰的方式向用户显示所有信息。

2.1仪表板

完整的驾驶信息显示在2.3英寸的液晶仪表盘上，扁平化的菜单结构使用户能够通过使用方向盘控制轻松快速地访问所有功能和设置。

中间部分显示导航信息，可以查看路线引导、导航和控制信息。左边的信息是固定的，包括所有的驾驶信息，右边显示的是速度计数器和小部件。此外，还配备了生物识别摄像头，可以在开启驾驶辅助功能时监控驾驶员的状态。

全彩HUD显示车速、导航、交通标志、驾驶辅助等信息。同时，它的显示高度和亮度可以调节。

2.2可定制的中央控制显示屏

从仪表盘上的12.3寸显示屏到中间的12.3寸中控屏，其分辨率和操控可能性都得到了提升。司机可以通过使用屏幕顶部和左侧类似智能手机的拖动菜单来灵活定制主屏幕。左栏中的菜单包含所有功能。菜单列表是多媒体、通信、导航系统、我的车和应用程序，并且有很大的定制空间。总共有8个页面，每个页面可以分为2网格、3网格和4网格布局。选项包括多媒体、通信、路线预览、位置、路况、地图模式和运动模式组合。

2.3智能个人助理

在宝马互联驾驶服务中，引入了自己的“宝马智能个人助理”，使驾驶员能够控制信息娱乐系统的一些模块。它将能够设置更多的座椅加热，在导航中添加兴趣点，识别歌曲，调节气候控制，与Skype集成，提供专业的汽车知识等等。

2.4手势控制

手势有四种:屏幕触摸、语音交互、手势交互、物理按键。其中手势交互非常灵敏，切歌和音量调节非常方便，识别过程快速准确。可以使用几个固定的手势来控制接听或拒绝来电，选择导航设置，来回跳过功能，以及改变360度后视摄像头的角度。

宝马手势控制采用的技术方法是在车顶靠近灯光和天窗控制处设置摄像头，拍摄并智能识别驾驶员的手部动作，从而达到控制多媒体的目的。从实际体验来看，反应速度尚可。

在环车的图像状态下，可以做出捏拖的手势，让模拟的3D车辆可以水平旋转。可以使用单指前代表确认回答，双指前代表返回退出等动作指令。

2.5安卓汽车

宝马iDrive7.0可以选择通过无线更新的方式将Android Auto加入系统，通过有线或无线的方式使用。与iDrive系统配对后，可以访问所有你喜欢的安卓应用。

2.6连接的驱动软件

宝马互联驱动软件包包括宝马互联驱动应用和我的宝马应用，可以在苹果商城或者谷歌商城找到。这些应用程序将苹果手机或安卓手机与汽车集成在一起。

具体作用有:1。把手机变成车钥匙，锁或解锁车门，检查充电和燃油状态，获得汽车的3D远程视图。2.通过手机规划目的地，方便用户出行。3.在停车场，通过闪烁前灯或按喇叭来更快地寻找车辆。4.下载无线软件升级，访问路边援助，安排服务预约以找到经销商并通过智能算法提出建议。

2.7数字键

宝马数字钥匙为汽车控制开发了新的可能性。苹果手机可以使用车钥匙应用。数字钥匙可以让您方便地解锁和锁车，无需使用物理钥匙即可启动发动机，最多可与5人共享数字钥匙，并给予不同的权限使用不同的功能。

要添加宝马数字钥匙，宝马需要配备原装舒适进入和自动变速器。苹果需要将系统升级到iOS13.6以上才能支持数字键。安卓设备暂时不兼容数字键。

第三，宝马驾驶辅助服务

OS 7.0中的ConnectedDrive套件配备了许多新的宝马驾驶辅助服务，可以增强安全功能，使旅程更加轻松。

3.1宝马远程启动

远程启动可以为驾驶员提前启动汽车预热发动机，可以控制车内空调提前给汽车预热或降温通风。

3.2自适应巡航控制

这种自适应巡航控制系统可以设置驾驶员所需的速度，让驾驶员的助手定位前方的汽车，系统会根据与前方汽车的距离自动刹车或加速。在交通繁忙的情况下，这种自适应巡航系统可以在必要时主动刹车。

3.3转向和车道引导辅助

这种辅助系统可以帮助驾驶员在拥堵、狭窄车道或高速行驶时保持方向稳定。当这个辅助系统打开时，汽车会自动识别道路上的边界。当车速超过每小时60公里时，驾驶员把手从方向盘上拿开，系统会自动关闭辅助系统。

3.4紧急制动辅助

当汽车前方有障碍物时，汽车会发出碰撞风险预警。如果司机没有注意到，汽车会在碰撞前自动刹车停车。

3.5人脸识别技术

仪表盘上方有一个生物识别摄像头，可以保证驾驶员的眼睛聚焦在路面上。当摄像头识别出司机的注意力没有集中在道路上时，汽车会发出警告。如果司机长时间没有反应，汽车会自动减速，将潜在风险降到最低。

四。宝马iDrive7.0 vs iDrive6.0

4.1相比上一代，宝马iDrive7.0系统增加了很多亮点。

4 . 1 . 1 UI方面，采用分屏显示方式，让用户实现个性化定制设置，iDrive7.0系统明显增强了互联网感和与手机的智能交互。

4.1.2视觉上，整体界面干净简洁，信息清晰，可读性强，主次分明。

4.1.3操作上，宝马在保留idrive旋钮控制的基础上增加了手势触控。界面清晰易懂，使用方便，安全。此外，宝马远距离的手势操作，可以通过定制用户手势，给车主带来一些可玩性。而且iDrive7.0可以实现OTA在线升级，也让车主对未来有了更多的期待。

4.2iDrive7.0并不完美，存在一些不足。

4.2.1国产宝马iDrive7.0在国内的本地化目前做的还不够好，很多功能描述翻译的比较生硬，会导致用户产生误解，无法更好的使用功能。

4.2.2宝马iDrive7.0的车联网服务功能并不多，无法实现更智能的人机交互，只能满足简单的基础功能。目前国内很多厂商的车、机系统都达到了人机交互的高级阶段，你可以通过聊天获得你想要的信息。在这方面，宝马还有很长的路要走。

动词 （verb的缩写）摘要

总的来说，宝马的iDrive7.0系统在同级车中还是比较好用的，做到了更加人性化的设计。它用更多的交互方式方便不同人的使用习惯，但在今天5G时代的智能不足会被拉长。不过这个系统支持OTA升级，所以未来有可能通过升级来弥补这个不足。最后，总的来说，现在的合资车企中，智能车机不是特别好，只是达到了能用的标准。与国内自主品牌车企相比，他们在这方面还有很长的路要走。