菲斯塔改装TEI刹车升级案例，提升制动、外观饱满

今天，给大家带来一辆菲斯塔改装TEI Racing刹车套件案例！

作为年轻人的一款合资紧凑型性能轿车现代菲斯塔，在国内汽车市场中，这款菲斯塔自上市来也吸引了不少改装发烧车友的关注。

菲斯塔车主平时喜欢激烈驾驶，由于原厂的刹车仅配个单活塞浮动式卡钳，车主反馈原车的刹车前端脚感不够直接，于是车主找我们升级刹车。升级后除了外观相比原厂更加饱满美观外，更重要的是制动性能比原厂大大地的提升！

这款P40NS+属于街道版大四活塞卡钳，可以改善原厂刹车的脚感，以及硬度、散热性能、重量方面都有不错的优势。整体采用分体工艺打造四活塞卡钳，镂空轻量化设计，内部全新结构大小活塞排列设计。使制动脚感更为灵敏与激进，提供更为舒适的驾驶体验！

P40NS+四活塞卡钳有哪些优势？

1)相比于上一代的舒适线性脚感，四代P40NS+更为灵敏与激进，满足了运动型玩家的需求。

2)刹车片摩擦面积从上一代的48mm升级到了52mm；刹车盘尺寸提供18寸及以上轮毂安装，搭配355*28MM碟盘。

3)P40NS+外观设计，拥有以流畅线条和几何美感为代表的高辨识度和家族化特征。

4)活塞内部采用了双重油封并且沿用了外置防尘套结构，活塞尺寸分别是 38mm*2 / 41mm*2(总面积:49.56cm)。