CS75PLUS、宋PLUSDM-i和星越L谁更强

在国内汽车市场中，紧凑型SUV以较高的性价比和良好的实用性占据了SUV车型市场的大半江山。这一领域也成为了自主品牌激烈竞争的主战场之一。

这其中长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i和吉利星越L便是最具代表性的车型。这三款车型都有哪些优缺点？

到底谁更加适合家用呢，我们就从多角度来对三款车型进行对比吧，看看谁更适合你。

外观对比

第二代CS75 PLUS自然是要采用最新家族语言，相比此前老款车型有着明显不同，尤其是中网部分，第二代CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装，好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔，既能够与格栅完美融合，也能更好提升辨识度。

作为一款紧凑型SUV，CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，依旧是处于15万级SUV领先水平，所以满足对空间的较高要求是没有问题。而且车身造型也足够修长，笔直的腰线从贯穿前后，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。

至于尾部，大量横向线条应用凸显了立体感、层次感，尤其是贯穿式尾灯组的设计，不同其它竞品那种纤细的光带，第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。再者就是2.0T版本，配备了双边四出圆形排气布局，更是彰显运动感。

宋PLUS DM-i的造型，通过更大口径的进气格栅与密集中网，以及镶嵌在一段金属条之上的隶书汉字车标，我们已经能识别出它的Dragon Face 3.0身份。相比于新势力造出的那些所谓高端SUV，宋PLUS DM-i是有个性辨识度的，但仍以高级感为主，矩阵样式的远近光灯、C型的导流槽等等，都是个性但不夸张的。当然，没有真正的矩阵式大灯会是宋PLUS DM-i的一个遗憾，但高配上还是能完成自适应远近光照明。

由于宋PLUS DM-i的车身尺寸已经来到了4705/1890/1680mm，并拥有2765mm的轴距，跨入A+级的数据配合上一体贯穿的立体腰线，即便是它没有分段式光影变化，也没有悬浮式车顶结构，可整车载视觉上还是足够宽大且修长，配合与中改前的汉相似的贯穿尾灯，你要说它多出彩说不上，但在同级中也足够保持设计优势。

宋PLUS DM-i的尾部，显着比较饱满，很有立体感，车身的腰线也是很有力量感，尾部的设计同样比较出彩，突出了比较强的立体感，尾灯采用贯穿式设计，经过熏黑处理后，视觉效果更出众，尾灯下方还提供比亚迪英文字母标识，后包围中间还增加了银色点缀，

星越L在外观给我们带来惊喜。比如继续采用吉利4.0时代的家族语言，保持了一贯的魁梧姿态，不过前脸中网部分采用了全新样式的悬浮阵列格栅，整体效果更显扁平化，两侧还特意融入可发光的灯源，搭配与车身同色的全新数字化品牌logo，夜晚自然有着极高辨识度。

在官方定位中，吉利星越L这款车型依旧是属于紧凑型SUV，但它尺寸丝毫不比中型SUV差，比如4770*1895*1689mm的长宽高和2845mm轴距，再加上标配五座布局，实用性显然是要强过途观L。而得益于尺寸优势，整车侧面也显得颇为修长和协调，配合贯穿前后的硬朗腰线，肌肉感更是出色，搭配19英寸低风阻样式的轮圈，刚好符合年轻消费者的审美。

吉利星越L尾部设计不算特别夸张，主要是以大气的线条勾勒出饱满的姿态，想要亮点就是靠着贯穿式尾灯组，全LED光源应用下可以保证升辨识度和设计感。

内饰对比

坐进车内，第二代CS75 PLUS依旧是采用家族最新的设计语言，首先是12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有蓝白双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部采用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。

简单来看一下功能配置，如果你对动力要求不高，其实1.5T顶配就足够优秀了，像L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、手势控制、面部识别等功能均有出现，满足高品质驾乘没有任何问题。当然，如果预算充足，2.0T顶配还有自动泊车入位、驾驶席座椅记忆、8喇叭索尼音响、64色氛围灯等更多配置。

宋PLUS DM-i的驾驶舱也是明显的家族化，对称的中控台从T型结构出发，12.8或15.6英寸悬浮式触控屏继续提供可旋转调节功能，除了显著的烤漆与金属装饰面板外，带有缝线的软质包围能强化车舱内的视觉档次感与实际触感。换挡机构继续提供短促的电子挡把设计，覆盖了方向盘、换挡机构以及多个系统的中文按键对于驾驶人，尤其是新手上路是比较友好的。

宋PLUS DM-i所搭载的DiLink智能网联系统除了4G之外，也在今年的部分车型上增入了对5G网络的支持，这能够让车机对于实时导航、智能语音、在线车联、远程车控等操作更为流畅。同时，通过应用商店，宋PLUS DM-i能加装更多扩展应用，它在操作逻辑与功能性上与手机应用十分接近，像高德地图、酷我音乐等等均是如此。

与此同时，宋PLUS DM-i搭载了DiPilot，它满足了L2级辅助驾驶，可以覆盖包括全速自适应巡航、遥控泊车、循迹辅助、540度全景影像在内的诸多功能，其中，遥控泊车、全景影像甚至进入到了全系标配。而在用车方面，宋PLUS DM-i身上也能找到电动尾门、蓝牙智能钥匙/NFC数字钥匙、车载氛围灯、前隔音玻璃+后隐私玻璃等配件，娱乐上也可获得燕飞利仕音响组合。

坐进车内，我觉得吉利星越L这套中控台设计堪称是同级天花板，甭管是豪华感、科技感还是时尚感，都能够远超预期。比如说触手可及的地方都是软性材质包覆，还可以选择元气蓝配色，进一步提升豪华氛围，而三块尺寸为12.2英寸的液晶屏，组合一起更是满足对互联体验的较高要求，关键是不突兀，很多新势力品牌也通过这种方式满足科技感，可惜却被吐槽成将“电视搬上了车”。

简单来看一下功能配置，其实只要不选低配，星越L都可以满足你对高品质出行的需求，像L2级别驾驶辅助系统就是如此。而电动感应后备厢、AR-HUD抬头显示系统、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭BOSE品牌音响、72色氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排独立空调等诸多实用性和舒适性功能，同样是没有缺席。

动力对比

第二代CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，最大功率分别为138kW和171kW，最大扭矩分别为300N·m和390N·m，统一匹配8AT变速箱。如果以2.0T动力为例，这个参数也称得上是15万级SUV最佳了，因此在实测结果下，百公里加速为8秒内，具体点应该是7.8秒左右，这还是车内坐有两人的前提下。

宋PLUS DM-i全系都将采用1.5L发动机+单/双电动机+电池组的DM-i插混系统，不过，高低配车型将会有1.5L发动机与1.5T发动机的区别，通过两种容量不同的电池组，宋PLUS DM-i还将同时保有51km或110km的NEDC纯电续航里程。此外，1.5T四驱车型则将有100km的NEDC纯电续航，并保有315kW的系统综合功率，这将帮助车辆具备在5.9秒内完成0-100km/h破百的加速能力，而全系的NEDC综合油耗则将保持在0.9-1.5L/100km。

动力方面，吉利星悦L2.0T低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，能爆发出160kW的最大马力和325N·m的最大扭矩，全程动力输出都比较线性，提速轻松，即便是在中后段也保持着这一特点。星越L还提供一台2.0T高功率发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，这套动力总成能在燃油经济性和日常动力表现上寻找到合适的平衡，较为宽泛的扭矩平台可在市区走走停停的路况中提供充足的低扭，从而获得轻快的驾驶感受。

综合来看，三款车型各有特色，作为国产紧凑型SUV阵营久经考验的选手之一，CS75 PLUS上市后也让长安品牌在国内SUV市场有了更多话语权，而及时更新改款也是该车保持销量领先同级的主要原因。宋PLUS DM-i能保持强劲的增长势头并最终坐上冠军宝座，依靠的除了有新能源身份带来的低耗、零购置税等优势外，它在配置上的丰富、设计与装饰上的档次，也都称得上是同价位下的高标准，每个环节都占有那么一点优势。作为CMA平台下的旗舰SUV，星越L具有不错性价比，如果你正在考虑一台紧凑级SUV，这台星越L也是个不错的选择。