宝马发力了，60多万的宝马X5L，1月卖出1万多台

在豪华中大型SUV市场中，大多数的车型都是以平行进口的方式在国内销售，奔驰GLE、奥迪Q7或者沃尔沃XC90都不例外。这些车型不国产其实也很好理解，毕竟中大型SUV在豪华品牌的车型序列中也属于高端车型，技术含量比较高。但是也有一些豪华品牌足够大胆，将中大型SUV的产品线也“搬”到国内，比如长安林肯飞行家，再比如华晨宝马X5L，这两款车型就是国产销售的豪华品牌中大型SUV。

中大型SUV国产对消费者和车企来说都有好处，消费者能以更低的价格买到高端车型，而车企的生产成本降低了，也能以低价去抢夺细分市场的份额。只不过长安林肯飞行家和华晨宝马X5L在市场中的境遇却截然不同，前者上市时因为50万的起售价被看好，如今月销量仅数百台；而后者上市时因准入门槛超过60万引发争议，如今1月却卖出10694台。

值得一提的是，奥迪Q5L的1月销量是6467台，奔驰GLC的1月销量是14317台。其中奥迪Q5L的销量自然是不如宝马X5L的，奔驰GLC虽然多卖出近3千台，但是奔驰GLC和奥迪Q5L属于中型SUV，准入门槛均为40万左右，而宝马X5L指导价61.20万-78.90万，定价差距明显，宝马X5L的月销过万显然含金量更高，自然也会让奔驰、奥迪感到羡慕。

那么问题就来了，为什么宝马X5L一开始不被市场看好，如今能得到消费者认可、扬眉吐气呢？

在价格方面，虽然国产宝马X5L和指导价69.99万-83.99万进口版宝马X5比起来，价格差异并不算很大。但是宝马X5L的准入门槛实际上降低了接近10万，顶配车型的价格也有接近5万的降幅，这对想要买车的消费者来说已经是利好。而且国产后的宝马X5L产量也能提升，用户提车时需要等待的时间通常会比提进口版车型花费的时间短。

当然，除了有价格方面的因素外，产品力才是消费者选车的核心诉求。作为国产版车型，宝马X5L和大多数国产豪车一样，也针对国人的需求进行了加大。宝马X5L的三围分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，而进口版宝马X5的车长和轴距分别为4930mm和2975mm，超过5米的车长和超过3.1米的轴距，自然让宝马X5L更符合国人“以大为美”的审美观念。

更大的尺寸自然也优化了宝马X5L的车内空间，身高180cm的体验者坐进前排，在座椅位置最低且坐姿合适时，头部空间一拳三指。保持前排座椅不变进入后排，头部空间有一拳，腿部空间为两拳以上。

而在动力方面，国产宝马X5L的发动机参数略有下调，2.0T车型的最大功率是245马力，最大扭矩是400牛·米；而3.0T车型的最大功率是333马力，最大扭矩是450牛·米，动力参数均不如进口版同排量车型。但客观来说，这样的动力参数其实也不算差，2.0T的宝马X5L零百加速成绩7.3秒，而3.0T车型还有48V轻混系统，零百加速成绩只需6秒，满足消费者对性能的需求压力不大。

至于外观内饰设计，宝马X5L的变化并不大，前脸配备大尺寸双肾式格栅，两侧的大灯有几分曾经宝马天使眼的深邃，内部还提供激光大灯。车身侧面并没有复杂的车身线条，也没有悬浮式车顶，但对一款车长超5米的中大型SUV来说，其实简约设计就已经能凸显出气场了。

车内的设计也是很多宝马车迷比较熟悉的样式，中控台上配备悬浮式的多媒体屏幕，同时这块屏幕略微向驾驶者倾斜，往下则是空调出风口和部分实体按键。挡把的造型类似鸡腿，并且采用水晶材质，对座舱高级感的营造有帮助。

当然，宝马X5L能得到消费者的认可，还和宝马品牌有很大关系。宝马X5L作为一线豪华品牌中唯一国产的中大型SUV，本身就有宝马品牌、宝马X5车系的名气背书，还在价格、尺寸方面保持优势，虽然动力参数比进口版车型逊色几分，但是整体来看，宝马X5L的性价比在同级别车型中仍然比较高，而这恰恰就是宝马X5L的销量密码。