2022款马自达3昂克赛拉2.0L自动质雅版点评

不少买马自达3的车主，第一眼就看中了这台车，高颜值无疑是马自达3的最大亮点，没眼缘，也就没后边的事情了。而马自达3的第二大亮点就是它的操控，马自达有着“东瀛宝马”，操控则是马自达车型的特点之一，这台车在驾驶员线性操作时，车辆能给出精准的线性反馈，用得顺手且不出偏差，开起来相当流畅，即使拐弯的山路也能胜任。

虽然马自达3的2726mm轴距并不短，但它的发动舱相当长，前轮前推采用短前悬设计，为了提高驾驶性能，实现车身50:50的配重，因此它的车身重心后移，也挤压了后排空间，当我们坐进去后排，会感觉到这是一台2600mm级别轴距的车型，它的后排空间并没有我们想象中的大。而今天洋葱点评的是“2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版”，它是车系的中配车型，终端可优惠1万元，裸车价格为13.29万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点:

1、外观养眼，马自达的设计绝对属于一股清流，在10万元都追求实用性的时候，它坚持自我，整车协调的设计是打动年轻人的第一方式，另外，独特的“减法”设计，让整车看起来没有一丝多余的线条。而在同价位的车型当中，红色款的马自达3(实拍车型为白色，耐脏)，美学调性最好。

2、动力表现不错，购买的是2.0L版本，动力只能说刚好够用，最大158马力，匹配聪明的6AT变速箱，通过积极的换挡来弥补发动机的动力不足，对于日常代步和偶尔小激情一下，是没有问题的，在绝对动力面前，还是涡轮机更吃香。

3、底盘质感出色，马自达的产品在日系里面，独有的欧洲车质感，底盘悬架的韧劲，和转向手感都和宝马比较接近，更注重驾驶员的感受，可以称之为驾驶者之车，对于追求操控的人来说，是一个很好的选择。

4、内饰很讨喜，个人不喜欢大屏幕这些花里胡哨的东西，它的内饰依旧坚持简单够用极好，虽然简单，该有的功能一个不少，支持CarPlay手机互联，这个设计理念很讨好我的口味。

1、后排空间非常小，因为整个座舱后移的原因，导致后排空间局促。

2、隔音效果差，18英寸的大轮毂进一步增大轮胎噪音，都传递进驾驶舱里。

3、主驾驶座椅没有电动调节，档次感有些低。

4、车漆很容易掉，车门边框位置磕碰一下就掉漆。

现款马自达3的底盘在行驶过程中有着不错的整体感，不过后减震一体式，失去了上一代独立悬架的优势，悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。由于搭载的是自吸发动机，动力响应不会有迟滞，当转速爬升之后，油门相当跟脚，尤其是中低转区间的扭矩释放充分且饱满，动力可谓是随踩随有。而且这套6AT变速箱和发动机匹配相当出色，换挡逻辑果断干脆，很懂驾驶员的意图，有着双离合变速箱所没有的平滑顺畅的体验。

NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升，在高速公路行驶的油耗百公里为5.2-5.7升。(优惠)目前现金优惠1万元。