外表硬派内在暖男，行驶质感非常好，试驾全新汉兰达

如果你有三十万的身家，想要一辆宽敞的 SUV，那么丰田汉兰达绝对是必不可少的一款，从2000年上市到现在，汉兰达已经有21年的历史了，在世界范围内的销售成绩已经证明了这一点。

六月二十五日，广汽丰田汉兰达正式上市，小哥今天就入手了一辆试驾用的车，让我们看看这款车到底有什么创新之处。

新汉兰达的外形发生了翻天覆地的变化，从客观的角度来看，汉兰达更加的年轻，如果说之前的汉兰达适合30多岁，那么现在的汉兰达就会将这个年龄段扩大到25岁，而新一代的车型会不会让人觉得漂亮，那就要看自己的喜好了。

新车依旧采用了梯形的进气格栅，不过相比于之前的车型，它的尺寸更小，更加精致。中网采用了熏黑的设计，中间有丰田的标志，蓝色的背景说明这是一款混合动力车。新汉兰达的前大灯设计得更加精致，更修长，看起来更有冲击力。

这款车依然是一款中型 SUV，长宽高为4965/1930/1750 mm，轴距为2850 mm。从侧面来看，新汉兰达还保留了一些老车的轮廓，不过线条更多了几分硬朗，更多了几分力量。

尾灯的形状也变得更窄了，和大灯融为一体。新车的后围非常宽大，增加了尾部的力量感。缺点在于，因为要用到隐蔽的排气管，所以整个都藏了起来，这“有点意思”。

在其他一些细节上，如“HYBRID”的标志，也显示这是一款混合动力汽车；高档车配备了多幅明亮的轮圈，并与235/55R20的轮胎相匹配。入门级的车配有18寸的轮圈，65的扁率，这样可以有效的减少噪音，当然，年轻一点的人还是更偏爱大的轮圈。

进了车里，这辆车的内部给人一种惊喜，但也在情理之中，整个人都充满了科技感，就像外表一样，充满了青春的气息。在这里要提醒大家，不要对这辆车的内部材料抱有太大的期望，比如仪表盘上的硬质塑料，但四周都是柔软的材料，看起来有些格格不入。

新车采用的是全液晶仪表盘，分辨率和功能都很丰富，光是全液晶仪表就让人感觉到了一种科技感。方向盘是三辐式的，上面覆盖着皮质，两边还有不少多功能按钮，看起来很普通。

高配的汉兰达配备了12.3英寸的悬浮屏幕，虽然在功能上要比老款好很多，但在同级别的车里，这款车还是有一些不足的，看起来没有那么智能。

当小伙子把变速杆打到 R档的时候，画面很美，很有丰田的味道，大家可以自己体会。在屏幕的下方有很多的物理按钮，这一点很好，按钮很容易操作，而且看起来也很和谐。

汉兰达的高配置版本，后排有独立的空调系统，还有一个可以加热的座位，给人一种很舒服的感觉。在空调的下方，有220 V的电源，还有两个Type-C的插口。

在安全性上，新车配备了最新一代 Toyota Safety Sense智行安全系统，包括 PCS预碰撞预警、 DRCC动态雷达巡航控制、 LTA车道循迹辅助以及 AHB自动调节远光，此外，高配车型还配备流媒体后视镜、 BSM盲点监测系统、 RCTAB倒车预警、 TPMS胎压监测等功能让行车更加安全舒适。

前排座椅很软，坐起来很舒服，顶配车型的前排座位都配备了加热/通风，而且还可以上下、前后电动调整，因此在座椅配置上，汉兰达是出了名的。

最让年轻人惊讶的是，他一米八几的个头，当他把前排座位调整到普通坐姿后，他的头上还有四指宽，如果再高一些，他的脑袋就会被挤得满满当当，这让他很是惊讶。

该车后排座椅可三向调整，座垫可向前或向后调整。当座椅调整到后排的时候，他的双腿之间还有两拳五寸的距离，而当他站直的时候，他的脑袋几乎没有任何空隙。中间座位配有头枕，更妙的是，这辆车的后排中央地台不高，坐在上面也不会觉得很难受。

第三排可以说是一张小凳子，如果把第二排的座位调到最前面的话，还有四个拳头的距离，不过双腿弯曲不舒服，脑袋也不舒服，所以年轻人不得不侧着头，这也是为了以防万一。如果是后排的话，男生肯定是挤不进去的，不过对女孩子和孩子来说，这就更好了。

三排座椅全部放倒之后，后备箱的空间变得非常宽敞，可以说是一马平川。即使是第三排，后备箱的空间也不小，足够应付城市生活了。另外，本实用新型汽车的后备厢还装有照明灯，挂钩等，更便于操作。

下面让我们来看看它的动力，这款车采用2.5 L的自然吸气引擎，192马力，峰值扭矩238牛.米，前后轴上分别安装一套电动机，合计237匹，最大峰值扭矩391牛·米，配上E-FOUR电控四轮驱动，这是一款全新的E-FOUR电动四驱，动力强劲，动力强劲。

和上一代汉兰达相比，汉兰达在动力上做了很大的提升，一共有三种驾驶模式， ECO模式、舒适模式和运动模式，三种驾驶模式给人的感觉都差不多，即便有运动模式，也没有太大的影响，唯一的区别就是油门更灵敏，推背感更强。

底盘还是很舒服的，方向盘很柔和，过滤效果也很好，坑坑洼洼的路面很容易就能通过，偶尔还能感受到驾驶时的颠簸，但却没有丝毫的颠簸，底盘比汉兰达要结实的多。

新车的 NVH也做得很好，在低速行驶的时候，轮胎的噪音和风声都不会对车内造成太大的影响。这辆新车是电动的，可以让它在起步和低速行驶时都是电动的，根据不同的情况，前、后两个电机会根据不同的情况来分配转矩，当发动机达到某个速度或者电量耗尽时，发动机就会启动，让引擎的工作变得非常明显。

新汉兰达的动力更强，刹车很直，底盘很舒服，但不会像虾米一样软绵绵的，反而更结实，更结实。这款车的质地非常好，适合日常家庭使用，这也是年轻人最大的惊喜。