国产不保值?这些10-15W国产车,保值率高达78%!
栏目:新车 时间:2023-02-02 10:40:01 来源:易车网 阅读量:10644
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【划重点】:每当东哥提到保值率, 评论区会有很多不同的声音。 例如 我不敢买国产车,保值率太差了! 之前买了国产车,换车的时候好心疼! 等等 其实关于国产车相比合资品牌车型性能相对较低的问题,董哥也问...
每当东哥提到保值率,
评论区会有很多不同的声音。
例如
我不敢买国产车,保值率太差了!
之前买了国产车,换车的时候好心疼!
等等
其实关于国产车相比合资品牌车型性能相对较低的问题,董哥也问过很多做二手车的朋友,他们也给出了一些答案首先是因为国产车比合资品牌更新换代更频繁,每一次改款或换代都有很大提升因此,人们更愿意购买新车,二手车只能以更低的价格出售才有市场竞争力
比如合资车,一般三年换一个,六年换一个,每一个小的改变都意味着灯的形状或者前后保险杠的改变国产车就不一样了,可能三年就直接换了所以,一款全新的车上市了,那么三年前的车看似刚买不久,实际上已经变成老款了,肯定优惠不少
根据精准预估的统计数据,今天童歌将为大家推荐几款保值率最高的10—15万元国产紧凑型SUV,充分说明这几款车型有着较高的市场知名度,也是消费者比较肯定的产品。
前1名
传祺GS4 PLUS
指导价:126.8—14.98万元。
经销商报价:
一年车保险率:78%
其实我看到这个数据的时候也挺惊讶的,因为我真的没想到GS4 PLUS会排在榜首我相信在座的各位都和我有同感从销量数据来看,GS4系列车型一直是广汽传祺的销量保障,可以说是广汽传祺的普遍存在后来又推出了GS4 PLUS大家都说它其实取代了原来的GS5产品定位,让数据更好看事实上,扩大产品覆盖面,争取更大的市场份额,基本上已经成为各大厂商的套路手段
与GS4相比,GS4 PLUS的设计要激进得多竖排的镀铬进气格栅,两侧是锋利的獠牙,看起来很凶但感觉不会太怪异相比现在的一些新车,GS4 PLUS的设计还是比较平和的,可能就是这样,这也成为了它的优势内饰部分也中规中矩,就像GS5的设计一样中控区斜放的多美屏,配合下方一排实体按键的排列,简洁实用
GS4 PLUS的车身尺寸为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm,比GS4更大,也是主流家用紧凑型SUV接受度较高的尺寸GS4 PLUS搭载1.5T+6AT和2.0T+6AT两种动力总成,最大功率分别为169马力和252马力2.0T版本在数据方面比较抢眼可能大家对双离合车型比较抵触,所以全系标配AT变速箱的GS4 PLUS在二手车市场更受欢迎
前2名
宋比亚迪PLUS
指导价:15.28—21.68万元。
经销商报价:
一年保值率:76.5%
说到宋PLUS,大家肯定都不陌生今年一直是国内自主品牌最畅销的车型比亚迪推出DM—i超级混动系统后,搭载该动力总成的所有车型销量都在不断攀升,包括秦DM—i,韩DM—i,唐DM—i等其中宋加DM—i是最受追捧的机型,由此引发的前置时间话题一度引发关注今年1月至8月,宋系列已销售242,834辆,即使是曾经坐在榜首的哈弗也远远落后
我知道身边很多朋友都买了宋加DM—i,基本上发货周期是5—10个月车确实性价比高,但是这个交车周期确实堪忧其实在10—15万元家用车中,油耗还是大家非常关心的一个部分,所以这也是大家如此钟爱选择搭载DM—i混动系统的车型的原因可以做纯燃油车,加满油就能跑而且市区油耗表现差不多5L如果充电方便,也可以作为纯电动汽车使用很多认识我哥的朋友平时上下班都是充电动车,偶尔回老家或者去公路旅行也是燃油车
宋PLUS DM—i除了在燃油经济性上的出色表现,也符合走绿色环保的资质对于北上广深这种燃油车限行的城市,每个能绿色出行的人都很热衷购买从车身尺寸上来说,宋PLUS比唐小,在市区驾驶相对灵活五座布局,车内空间对于日常家用也非常充裕,所以只要不是七座刚需的朋友,都比较喜欢宋PLUS数量大,经济实惠,在二手车市场自然受到买家的青睐,保值率能达到不错的水平
前3名
长安大学
指导价:11.59—14.99万元。
经销商优惠:3000元左右
一年保值率:76.1%
我觉得UNI系列在长安是一个非常大胆的创新,在设计上突破了常规风格,这个突破也是一个相当成功的案例UNI系列的第一款车型就是这款定位为紧凑型SUV的UNI—T第一次看到真车的时候,真的是忍不住感叹这种大胆的创新,完成度如此之高,看似概念车的设计,其实是一辆可以买到,可以上路行驶的车相信不仅是我,很多年轻用户都会对它印象深刻
UNI—T的外观可以说是360度帅气无死角就连看不见的车顶角度,Uni—T也没能幸免,当我把试驾车停在公司楼下,坐观光电梯上楼的时候,居然发现从俯瞰的角度看,UNI—T是整个停车场最抢眼的车早期测试UNI—T的时候,我发现即使它有运动感和冲击力的设计,但是它搭载的1.5T+7DCT动力系统并没有让我感觉到有很强的动力输出,即使没有桨,也没有S或M挡
虽然第一次试驾时对动力有些遗憾,后来2.0T版本在Uni—T发布,当我再次试驾时,更强劲的动力系统,匹配8AT变速箱,更运动的内饰设计,让它有了完全不同的驾驶感受和感官体验相信看到这里,你应该知道UNI—T该买哪个版本了吧除了UNI—T,还有UNI—K和UNI—V两款车也采用了这种无边的设计如果是喜欢车的朋友,我个人觉得UNI—V也是不错的选择
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