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今年早些时候的提价和2020年的安全升级如何改变了丰田兰德酷路泽普拉多的吸引力？

我们爱什么？

宽敞灵活的内部空间

会轻松舒适地去任何地方。

良好的安全功能套件

缺点

对七人来说不是最划算的城市座位。

2023年提前推出新车型。

第三排是儿童区，第三排没有行李空间。

介绍

丰田兰德酷路泽普拉多是妈妈校车的代名词，似乎不太公平。

普拉多SUV是澳大利亚最强大的越野车之一。它拥有四轮驱动系统，带有锁定中心和后差速器，可实现最大牵引力，足够的离地间隙和车轮铰接，低级分动箱和车身底部保护，以及温顺的涡轮增压柴油动力系统，在高速公路上100km/h同样快乐，因为它以步行速度爬过岩石。

简而言之，LandCruiser普拉多是为数不多的能够实现许多SUV购买者向往的越野梦想的七座旅行车之一，但大多数人永远不会真正做到这一点。

至于普拉多对家庭的吸引力，也很好理解。这是一辆宽敞的汽车，有七个座位，驾驶位置很高——它看起来足够强大，可以应对艰难的家庭生活。

然后丰田以其无忧无虑的驾驶和强大的转售价值而闻名。最后是非常舒适的车，相对来说比较好开。

我不明白的是，为什么被普拉多家族属性吸引的买家，每天都要拖着几百公斤永远用不到的机械零件。当然七座城市也有更好的SUV替代品，比如起亚索兰托，甚至丰田自己的Kluger SUV。

也许内陆梦的诱惑比我意识到的更强烈，因为到2021年9月底，17，326辆普拉多汽车已经找到了澳大利亚买家，领先于7个更适合城市的竞争对手，如克鲁格、索兰托和五十铃MU-X，如几英里、马自达CX-8和现代Palisade。又或许更多的普拉多买家其实比我想象的更有越野能力使用它？

在我们7天的测试中，我们将同时进行。我们会去墨尔本外的Lerderderg州立公园进行一些越野驾驶和中等难度的越野。我们会在里面装满孩子、狗和购物，把它当成家庭巴士。

兰德酷路泽普拉多系列目前有四种变体:GX五型、GXL七型(67530美元)、VX七型(77157美元)和卡卡杜七型(87807美元)。所有四款车型都由2.8升涡轮柴油发动机和六速自动变速器驱动。

丰田陆地巡洋舰普拉多在2020年8月进行了一次重大更新，包括涡轮柴油发动机的更大功率，新的多媒体和安全功能，以及内部的一些高级升级。手动变速箱选项被取消，但六速自动变速箱成为唯一选项。

2021年7月的另一次更新为GX和GXL变种带来了盲点监测和后方交叉路口警报的安全升级，价格增加了不到1000美元。

我们在这里测试的车型是2021款丰田陆地巡洋舰普拉多VX，售价为84655美元。我们的测试车选项列在下面的面板增加到85，361美元。

Pravx标配LED大灯和雾灯，带照明的侧踏板，隐私玻璃，车顶纵梁和19英寸的车轮和轮胎。我们的测试车配备了耐用的邓禄普GranTrek全地形轮胎，我们发现，这种轮胎在公路和越野牵引力之间提供了良好的平衡。

所有普拉多车型都有一个全尺寸备胎，要么在尾门上，要么挂在车后。如果选择悬挂选项，你将失去普拉多的63升副油箱，但你仍将拥有87升主油箱。

里面的

丰田公司已经确定了汽车的内部结构。每个丰田车舱都注重基本功能，提供一些小细节，让你觉得有点特别。但是请注意，不要太多，因为我们这里买的不是雷克萨斯。

基础知识，我指的是驾驶位置和“按”方向按钮，指示灯的声音和空调启动后的快速反应。这些都是我们认为正确时理所当然的要素，但如果不正确，就会像鞋子里的石头一样令人兴奋。

至于有什么特别之处，普拉多有一面凸面镜从车顶弹出，让驾驶员可以看到所有的座位。它在两个前排座椅之间有一个巨大的储物盒，也可以用作冰箱。后仓门上有上锁和开锁按钮，意味着你不需要先摸钥匙。

多VX全包皮革，三区气候控制，现代信息娱乐系统，以及运输家庭及其设备所需的所有实用性。三排都有通风口，地图等。

VX的前排座椅可电动调节，并具有加热和冷却功能。它们也非常适合短途驾驶和长途旅行。垫子提供良好的横向支撑，让你在弯道和崎岖的越野赛道上保持原位。

中间有个杯架，门包里有个酒瓶架。除此之外，中央堆栈下还有一个小钥匙盒和一个更大的储物柜。前排扶手下的巨大中央垃圾箱兼作冰箱。好的。

在典型的丰田时尚中，所有的按钮都很大而且清晰，按下时感觉很好。前排双区空调的按键排列在信息娱乐大屏下方，第二排第三区控制在前扶手背面。

普拉达额外的219毫米离地间隙意味着座位离地很高，这对于家庭中较小的成员来说很难进入，包括我娇小的160厘米的妻子。现在你知道了)。侧台阶有所帮助，门框内的把手也是如此，但这仍然是一个很好的步骤。

如果您需要将您的宝宝放在固定在第二排两个外侧座椅中任何一个的汽车座椅上，这可能会是一个问题。把一个扭曲的孩子放进胶囊里不容易。

而且普拉多第二排几乎和前排座椅一样宽敞舒适。有很多通风口和杯架让乘客开心，有12V充电口，但是这里和第三排都没有USB口。

第三排有点局促，尤其是成年人的话。这里只有两个座位和安全带，所以即使轮拱确实占据了宽度，肘部空间也不是问题。更大的问题是头部空间和腿部空间。我的身高略低于平均身高，头刚好在屋脊线以下。但是，我的膝盖高，因为这里的地板比第二排高很多。另外，只有第二排向前滑动，才有可能获得像样的腿部空间。第三排真的只适合小孩，虽然大人也会在紧要关头生存。

三排座椅都在用，行李厢空间小至120升，可笑。如果不是被挤压在尾门和座椅靠背之间，带几个孩子的背包就很难背了。

第三排座椅可以以50/50的比例向前折叠——在你向后和向下滑动座椅底座之后——提供平坦的地板和更好的620升货物空间，这对于日常使用来说绰绰有余——一天的需求。如果您需要更多，第二排中间的座椅可以向下折叠，以允许长负载向前滑动，或者您也可以折叠两个外部座椅，以创造一个1800升的巨大空间。

PRAVX测试车辆配备了一个谷仓门式尾门，可以从路边打开，并有一个可锁定的支柱，可以在大风天或停在山上时保持打开。车门外侧也有上锁和解锁按钮，所以如果后备箱是你的第一站，就不需要用钥匙开锁了。

后门的窗户也可以单独打开，不用打开整扇门就可以进入内部空间。

信息娱乐和连接

Ljb高级14扬声器音响系统包括DAB收音机。

除了中央信息娱乐屏幕之外，驾驶员前方的表盘之间还有一个小液晶屏，上面有很多信息屏幕，方便驾驶员随时了解情况。我发现在泥泞的越野条件下有用的一个功能是前轮角度显示，它会告诉你当前有多少转向锁被应用。

安全和技术

丰田陆地巡洋舰普拉多在2011年的测试中获得了ANCAP的五星安全评级。该评级适用于2013年8月以来生产的所有普拉多变体，并延续至2017年推出的更新版普拉多系列。值得注意的是，此后测试协议发生了显著变化，因此很难说Prado按照今天的标准会如何评分。

普拉达标配正面、侧面和帘式双安全气囊，以及驾驶员膝部安全气囊。

丰田的安全感应功能将在2020年成为整个普拉多系列的标准配置。包括具有自动紧急制动功能的预碰撞系统，该系统现在也可以检测骑自行车的人和行人。普拉多也有车道偏离预警和辅助，但不是拖你车轮的那种。相反，这是一个旧系统，它给后轮施加制动，以轻轻地将汽车“旋转”回车道。

普拉多的安全套件还包括盲点监测和后方路口预警。

我们的普拉多测试车配备了“平尾门”免费选项，可以将备胎从尾门移动到车尾下部。这使得后视更容易，但这确实意味着你失去了普拉多的63升副油箱，它补充了87升主油箱。

PRAVX的其他技术点还包括后驻车传感器、全方位摄像头、雨量感应雨刷、黄昏感应大灯和无钥匙进入。

物有所值

丰田兰德酷路泽普拉多在尺寸和越野技能上的主要竞争对手是福特珠峰、Jeep大切诺基、路虎发现和三菱帕杰罗运动版。只有帕杰罗和发现拥有七个座位，只有后者能在公路上媲美普拉多的越野能力和精致程度——售价超过10万美元。

所以，如果你想匹配它的所有属性，那么这就让普拉多成为了solo。这反过来使得普拉多几乎不值这个钱。

运营成本方面，丰田全系车型质保五年，不限公里。如果你按时修理它，丰田将为动力传输系统增加两年的保修。维护间隔很频繁——每六个月或10，000公里——但前六次服务每次至少260美元是合理的，但在前三年后会逐步增加，每次访问的价格要高得多。

普拉多城市/公路联合循环燃油经济性为7.9L/100km。在我们的测试周中，我们的公路平均成绩为10.2升/100公里，越野平均成绩为13.5升/100公里。

驱动器

如果说普拉多的军械库有弱点的话，可能是2.8升涡轮柴油发动机。但称之为弱点是不公平的。只是普拉多的其他部分都很好，发动机相比之下有点乏善可陈。

这台发动机胖了一点，但是现在从8月到2020年，已经实现了从130 kW到450 nm急需的性能升级，150kW之和500Nm，后者从1600-2800rpm自来水。

在普拉多，这台发动机与六速自动变速器结合在一起，它们配合得很好。它是一个平稳、悠闲的动力传输系统，可以在公路上随心所欲地慢行，越野时非常温顺，易于操控——当你需要巧妙地传递扭矩以获得最大牵引力时，这一点很重要。

发动机并不强劲——加速确实需要时间——但相对于之前的版本是一个显著的进步，从0到100 km/h需要17.6秒。

另一个弱点是动力传输系统的振动，这种振动在闲置时可以感觉到，例如在红绿灯处。现代涡轮柴油发动机，尤其是欧洲的柴油发动机，在隔离乘客方面做得更好。

普拉多的吊调堪称典范。尽管承载了一辆重达2245公斤的大卡车，但它在舒适性、合规性和动态性能之间取得了完美的平衡——对于一辆大型SUV来说。在越野中，悬挂的相当大的车轮铰接非常方便，特别是在我们在Lerderderg的冒险中发现的更粗糙的东西中。

普拉多的转身很充实但不重。它有足够快的速度，使城市流动性相对无压力，越野有足够的重量，帮助你感受你正在处理的地形。

普拉多有11.6米的转弯圈，对于这么大的野兽来说确实不错——只比丰田雅力士Cross宽1米。

普拉多的越野性能无可挑剔。我们对松散的砾石、土壤、泥浆和水道进行了测试。我们在一条布满车辙的路上行驶，穿过一条倾斜的侵蚀排水沟。普拉多一直在尽最大努力保持脚踏实地，让我们朝着正确的方向前进。有时我们使用中央锁止差速器和后差速器，并在低速范围内尝试，但我们不能让普拉多陷入困境或失败。

在我的时间里，我完成了很多越野，包括美国臭名昭著的卢比孔小道和西澳大利亚的坎宁股票路线。墨尔本西北部的勒德尔格州立公园的赛道不在他们的联盟内，但也不可小觑。普拉多是一款称职且值得信赖的越野车。

结论

如果你想要一辆适合家庭使用的大型SUV，尽管它的尺寸很大，但在镇上很容易驾驶，而且实际上可以提供傲虎的梦想驾驶，那么丰田兰德酷路泽普拉多是你理想的选择。

如果您需要一辆性能和舒适的坚固车辆，可以牵引船只，大篷车或马浮达3000公里，那么丰田LandCruiser Prado是您的理想选择。

如果你想要有七个座位的东西来跟上你的主要城市家庭生活，那么...还有更实惠的选择，即使不是更好，也能胜任这份工作，比如起亚Souranto，丰田Kruger，马自达CX-9。

但这些都不能征服辛普森沙漠或像普拉多一样带你去克雷格的小屋或更远的地方。我敢打赌，对于每月购买新普拉多的2000名澳大利亚人中的相当一部分人来说，看起来像4x4的4x 4——即使他们永远不会锁定差异或使用低等级——也是值得的。

很公平。如果外貌不重要，我们都会穿灰色运动鞋。