睡什么睡起来嗨!星途ET5夜间实测通关:AEB+AES联手拿捏孩童穿行险
栏目:动态 时间:2026-07-02 03:27:42 来源:壹车网 阅读量:12705
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【划重点】:现在年轻人的夜生活那叫一个凌晨三点街上全是刚散场的夜宵局,以前大家下班就往家钻,现在是睡什么睡,起来嗨mdash;mdash;深夜撸串、跨城自驾追星空、加班到十点还能约上朋友去江边兜风,夜间出行直接成...
现在年轻人的夜生活那叫一个凌晨三点街上全是刚散场的夜宵局,以前大家下班就往家钻,现在是睡什么睡,起来嗨mdash;mdash;深夜撸串、跨城自驾追星空、加班到十点还能约上朋友去江边兜风,夜间出行直接成了日常刚需。
可热闹背后藏着不少糟心隐患:路灯半亮不亮的老巷口窜出乱跑的小孩、穿深色衣服的路人突然从绿化带钻出来,不少老司机都吐槽夜里开车全靠眼疾手快赌运气。也难怪现在大家选车都先揪着夜间安全能力问半天,毕竟比起花里胡哨的大屏,能在暗处帮你一把的避险本事,才是深夜兜风最踏实的底气。
星途ET5在不久前完成了全域OTA升级后的完整智驾能力开展核验。该车5月推送新版本系统,一次性新增29项智能辅助驾驶功能,核心升级包含130km/h全速域AEB、30-130km/h宽速域AES两大主动安全功能;本场夜间测试聚焦儿童鬼探头、儿童横穿两大高频危险场景,通过标准化无人工干预实测,全面检验车辆制动、转向双重避险能力,所有测试工况全部顺利通关,充分印证双系统配合应对夜间行人突发险情的技术优势。

夜间行车痛点集中 小目标识别最棘手
相较于白天通透路况,夜间行车最大的安全短板,集中在光线不均、视野遮挡、目标辨识度低三大问题。尤其是儿童身形低矮、行动随机,驾驶员肉眼极易漏看、误判,是城市夜间事故的主要诱因。
行业多数智能驾驶系统高度依赖视觉摄像头,一旦进入暗光环境,容易出现识别不准、响应滞后、小目标丢失等问题,夜间安全冗余大幅缩水。本次实测基于真实城市道路工况,以60km/h、80km/h主流城市车速,统一标准、全程无干预,集中验证车辆对低矮、突发、盲区类目标的综合防护能力。
全域硬件冗余 破解鬼探头盲区困境
针对夜间危害最大的儿童鬼探头场景,星途ET5依靠多传感器融合架构突破纯视觉局限。全车27颗感知硬件协同工作,激光雷达、毫米波雷达不受夜色与阴影干扰,可在车辆完全遮挡的盲区里,精准识别低矮孩童轮廓与动态变化。
依托地平线HSD一段式端到端架构,整车智驾响应时延低至160ms,大幅优于人类反应速度。海量、精准的环境数据为车辆主动避险功能提供支撑,面对瞬间冲出的孩童,系统可提前完成识别、决策、线性制动,全程平稳刹停,高难度鬼探头工况全程稳定通过。
算法架构加持,实现预判式安全防护
在夜间儿童横穿测试中,孩童无规律横穿马路,极易让传统智驾系统来不及反应。星途ET5搭载地平线征程6P芯片,拥有560TOPS超高算力,支撑大模型长时序预判算法运行,可提前推演行人移动轨迹,实现预判式避险。
依托升级后的AEB、AES协同逻辑,车辆拥有双重避险方案,常规工况依靠自动紧急制动化解风险,若制动距离不足则同步启动转向避让。面对夜间逆光、路面光影杂乱干扰,多感知硬件互补纠错,有效避免漏检、误检,制动、转向节奏顺滑可控,在极速避险的同时保障驾乘平稳。
算法昼夜无差 全天候智驾性能稳定
本次夜间多场景实测可以看出,星途ET5智驾系统不存在夜间降级问题。得益于先进端到端算法架构,系统环境泛化能力出色,白天、黑夜、逆光、阴影多种工况性能统一,不会随光线变化出现识别衰减,AEB、AES的响应速度、识别精度始终保持稳定水准。
结合睿思齐智驾测评505ms行业领先的绿灯启动延迟数据,充分证明整套系统响应高效、运行稳定,具备同级领先的全天候智能安全水准。同时车辆配备1~30km/h后向AEB,夜间倒车场景也能持续监测车尾穿行行人,补齐夜间倒车盲区安全短板。
场景化技术落地 夯实全域安全优势
星途ET5始终以真实道路风险为研发导向。本次夜间孩童穿行专项实测,直观验证OTA升级后AEB与AES搭配的实战价值,展现星途ET5在弱势交通参与者防护、复杂暗光场景优化上的技术沉淀。以扎实、稳定、可落地的智驾实力,持续为用户夜间出行保驾护航。
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